近日，记者在天通苑社区的一家便利店里看到，这个店里有个自助终端，供顾客上网下单购买产品，有柴米油盐等日用百货，也有生鲜产品，店主甚至将卖的大米煮成了一锅饭供品尝。社区里的便利店摇身一变，已成了电商小店。

　　这正是成立8年以来一直深耕线下市场的拉卡拉进军电商的一个站点。据拉卡拉董事长孙陶然介绍，2015年拉卡拉小店在全国预计将达到15万家。

　　多家巨头都看到了社区这个新的流量入口。万科已经推出“幸福驿站”，顺丰大张旗鼓自己开店建立线下渠道“顺丰嘿客体验店”，但效果都不如预期，拉卡拉能逆势成功吗?

　　店主成本每月降千元

　　王先生的拉卡拉小店经营面积约20平方米，本来日均流水8000元左右，由于电商以及临近新店的冲击，不到半年时间日均流水量下降到5000元左右。

　　去年年底王先生也尝试着进行了引入拉卡拉的“开店宝”，通过“开店宝”终端向顾客销售商品，也可以同时在线上向上游供应商订货。他的小店无需囤货，顾客在“开店宝”终端下单后，由供应商发货到小店，王先生再完成最后的送货上门。送货时间可以选择1小时到货、3小时到货或者是3天到货。小店店主充当了快递员，解决了电商中最艰难的最后一公里问题。

　　对于王先生这样的店主来讲，“开店宝”的直接好处是帮助社区小店跨过多级代理经销商，以更低的价格进货。此外，王先生还能卖很多以前不能卖的产品，保暖内衣、家用电器他都卖过。王先生说，单月最多可节省千元的采购成本。

　　最近他又开始卖海鲜了，据拉卡拉电商总裁韩吉韬介绍，拉卡拉小店已与万得妙、福成、佳沛等优质品牌商和渠道商达成合作，价格上也会比大型超市更具优势，可以为店主降低运营成本，利润则由拉卡拉与店家一起分成。

　　多巨头争抢“最后一公里”

　　事实上，多家巨头都看到了社区这个新的流量入口。万科已经推出“幸福驿站”，顺丰大张旗鼓自己开店建立线下渠道“顺丰嘿客体验店”，大家疯抢“家门口的生意”。

　　不同于传统的便利店，顺丰“嘿客”采取的是虚拟商品展示方式，门店内不摆放实物，商品以图片、海报的形式呈现，顾客在门店内可以通过网上浏览，二维码扫描，在线上购买商品。

　　韩吉韬认为，拉卡拉布局线下网点已经10年，在全国300个城市运营着120万商户，覆盖80%以上的社区，去年12月，拉卡拉小店每天的成交订单是1.3万单，拉卡拉号称2015年身边小店会扩展到15万家。

　　顾客不买账，需求难走高

　　尽管多家大型企业纷纷布局社区内的“最后一公里”，但效果都不如预期。2014年5月18日，顺丰“嘿客”518家门店在全国亮相，“嘿客”店最大的一个作用就是作为顺丰优选的产品供应和集散中心，除了门店数量在快速增长外，很多“嘿客”门店门庭冷落。

　　相较于顺丰，拉卡拉已经具有相当的网点优势，但拉卡拉也面临着需求的问题。

　　对于社区电商，消费者王女士说：“一般到社区店买东西都是急需的，或者不是特别需要，看见了就顺带买一件。有一号店、京东、我买网，我坐家里，吃着火锅聊着天，就把网上了。站到你‘开店宝’这儿，就跟个没进化好的类人猿跑到大街上。而且拉卡拉的商城里有什么?是比淘宝上宝贝多，还是比京东送货快?”

　　另一位体验过拉卡拉小店的消费者表示，物流没有跟上，他买的东西一个星期才收到。

　　孙陶然说，并不是所有商品都适合社区电商，要找到合适的产品也需要摸索。

　　对于社区电商的前景，艾瑞咨询分析师李超告诉记者，除非目前已进入社区电商领域的企业在运营和商业模式上有颠覆性创新，让其他大的电商平台难以进入，否则一旦京东、淘宝等电商巨头进入，它们就没什么大的优势可言。社区电商是新生事物，但价值并没有想象中那么大。

　　易观智库分析师刘梦蕾认为，社区电商的发展前景取决于能否抓住用户的根本需求，如何在扩大规模的同时保证运营效率与稳定性，产品服务供应方能否支持覆盖范围大及单笔订货量低的模式。(搜狐网)

深圳天虹微喔便利店新光大厦店开业

中石化便利店联手顺丰 可在加油站发快递

嘿客缺乏传统便利店功能、基础单一 挑战颇多

与餐企跨界合作成潮流 杭州便利店开始新升级战

便利店竞争渐趋白热化：Vango合作餐企玩跨界求突围

搜索更多: 便利店