核心摘要：近日，打车软件算是偃旗息鼓，专车以“黑车”姿态暂时退场，烧掉的钱短时间内是回不来了——而外卖O2O平台的融资慢慢开始红火起来，烧钱态势依然不减。零号线于2014年底获3000万美元B轮融资，由腾讯领投、红杉及戈壁跟投。
巨头阴影
近日，打车软件算是偃旗息鼓，专车以“黑车”姿态暂时退场，烧掉的钱短时间内是回不来了——而外卖O2O平台的融资慢慢开始红火起来，烧钱态势依然不减。
零号线于2014年底获3000万美元B轮融资，由腾讯领投、红杉及戈壁跟投。
同时，美团新一轮高达7亿美元的融资消息难辨真假。
而自2014年10月始被频频质疑资金链断裂的饿了么又被爆出大手笔，据称有10亿美元之多，投资方或为国内互联网巨头之一。而从2011年至今，饿了么已经获得红杉资本、大众点评等4轮共计1.1亿美元左右的融资。饿了么相关负责人对此消息表示不予置评，具体消息可能会在1月底公布。
不过这个作为投资方的互联网巨头似乎并不难猜：与大众点评所处阵营不冲突、有支付系统、可以与自己现有生态互补。如此说来，答案已经呼之欲出了。
“简单猜想一下，腾讯、京东和今日资本可能会参与此轮融资。” 亿欧网联合创始人、O2O分析师黄渊普对新金融记者表示。
实际上，巨头们早已“渗透”进外卖O2O市场了。
2014年4月，收购糯米团后的百度低调上线了外卖频道，同时发布了独立的外卖App;而阿里巴巴将餐饮O2O交给旗下品牌淘点点;腾讯则选择联手大众点评，利用旗下QQ、微信等社交平台与大众点评达成深度合作。连京东都在2014年9月宣布完成对网络外卖服务平台“到家美食会”的第二轮战略投资，来布局O2O本地生活服务。
似乎整个外卖行业正在沦为资本以及互联网巨头抢占新一轮入口的工具，就像之前的打车软件一样。
“轻”“重”之争
尽管各大互联网公司先后入局，但是外卖O2O市场目前的格局尚未明朗。总体来说有两种模式：以饿了么、美团外卖为首的纯线上平台，是与淘宝网相似的“轻资产”模式，只负责创造入口，连接用户与商家;另一种是以到家美食会、零号线为首的“重资产”模式，堪称外卖行业的京东，他们建立自有物流，服务也更加完整。
当下的国内市场依然处于给商户补贴抢市场的初级培育期。而包括饿了么、美团外卖、百度外卖、淘点点等在内的“轻资产”平台目前最大的任务依然是抢占最大平台“名誉权”。
目前，烧钱补贴大战也已经成功从一二线城市烧到了三四线。在美团、饿了么先后表示摆出“不差钱”的姿态之后，“烧钱战”很可能再度加剧。
比较来看，“重资产”模式的外卖平台发展要低调得多。到家美食会目前已经进驻上海、杭州等长三角8个城市;零号线现已覆盖南京、上海、苏州、深圳、武汉5个城市，预计2015年将覆盖15-20个城市。
对于刚刚到手的3000万美元融资，零号线创始人、CEO吴皓表示，本轮融资将主要用于团队扩张、新城市开拓以及服务品质的提升上。
“短期来看，‘轻资产’模式更得资本方的认可，因为他们可以迅速为市场带来增量，但长远来看‘重资产’模式无论是用户的满意程度还是服务的提升都是更大的。”黄渊普表示。
2.0时代
有统计数据显示，2015年中国餐饮行业O2O市场规模有望突破1200亿元，而这数字在2014年仅为900亿元。
外卖O2O正向2.0时代迈进，这其中必然伴随着“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”的行业兼并整合。
去年11月，作为外卖O2O大战曾经的玩家之一，开吃吧对外确认已被外卖超人以500万美元全资收购，原团队现已并入外卖超人，这成为外卖O2O行业内首例并购事件。
正如团购百团大战最后只剩下十几家团购网站一样，外卖O2O的淘汰率并不比团购低，那些外卖O2O“先烈们”，比如饭是钢、绿淘等早已经消失不见，硝烟四起，外卖市场正被大块大块瓜分，基本该站稳脚跟的也都靠着自己的看家本领站稳了脚跟。
2.0时代，烧钱补贴还在继续。
“绝大多数的互联网用户都是价格敏感型的，现在用户没有形成对于某个平台的忠诚度，这个忠诚度也不是短时间之内可以形成的。目前平台打价格战的目的只是先把点外卖这种线下的市场放到线上来，虽然用户没有形成针对某个平台的黏性，但渐渐对‘线上点外卖’这件事情形成了黏性。我相信2015年依然是补贴烧钱的一年，从目前的形势来看大家也不差钱。”黄渊普分析说。
只是，钱会烧完的，烧完的时候外卖O2O还怎么玩?
外卖平台要想赢，最重要的是建立健康的外卖生态，让这个生态环境离开补贴也能成为人们的必然之选。这就必须回归到外卖的本质需求上来：培养用户的消费习惯，从产品和服务上下功夫。
（新金融 记者 王雅菡）
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