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此外，用于仓储的合格冷库也不够用。目前，国内冷链物流所使用的冷库大多还是国有冷藏库，大部分使用期已经超过15年，工程设计标准低、工艺流程不合理，自动化程度也低，有的甚至还无法做到实时监控。
国泰君安数据显示，2013年国内冷库容量为2673万吨，大多数是高温传统冷库，而贮藏水产品及速冻食品的低温现代冷库占比仅10%，结构性缺失严重。
“现在冷链物流行业的现状是上百家企业分散在各地并且规模不大，如果跨区域运输还可能层层外包，拼车拉货，再加上没有统一的行业标准，比如蔬菜到底应该怎么运，水果怎么运，如何监管和惩罚，因此根本无法保证服务质量，”上述物流行业内人士对记者指出。
这些都是生鲜电商所面临的风险。“当前我国的果蔬冷链流通率仅为10%，而果蔬的损耗率则高达30%。”中国物流与采购联合会党委副书记余平这样告诉记者。
市场潜力大投资激增
不过，余平也指出，目前国内市场的冷链基础设施投入还在持续增加，“2013年全国冷链物流的固定资产投资额超过了1000亿元，同比增长超过24%，今年6月11日国务院讨论发展的冷链物流中长期发展规划中，也要求到2015年建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域冷链物流基地。”
投资的增加与市场需求的增长有关。吴国立就指出，目前我国正处于相当于欧美和日本当时冷链的黄金发展期，“现在正是一个极速发展的机会点，预计未来几年会出现一个爆发性的增长。”
据记者了解，目前国内的冷链物流市场，最初是中外运等国有企业率先试水，包括荣庆等民营企业逐渐在一些区域形成规模，而最近几年，外资企业也开始进入中国市场，全球最大的冷链物流企业美冷，就与招商局国际成立合资公司，全球第四大冷库运营商美国普菲斯则与中外运合资。
而一些有实力的企业和电商也开始自建冷链物流公司。比如双汇集团就在2003年成立双汇物流，陆续购置数百辆各种型号的全自动控制冷藏车辆，并建设了冷库、常温库、配送库。中粮集团旗下的我买网，以及苏宁易购，也在通过自建和整合具备冷冻链服务能力的物流公司，弥补冷链物流的短板。作者 陈姗姗 任小璋 来源: 第一财经日报 共2页 上一页 [1] [2] 生鲜冷链的秘密：超市冷冻食品如何保证品质 华润万家频频被曝违规：3亿物流款项未按规定招投标 中国将成世界最大物流供应中心 物流企业携手加油站 跨界掘金便利店 华润万家南区审计出有3亿元物流款项未按规定招投标 搜索更多: 物流 冷链 |
