红商网讯:昨天,物流概念股一度集体上涨。
上涨的力量来自商务部9月24日发布的《关于促进商贸物流发展的实施意见》(以下简称《意见》)。其中,“支持电子商务企业与社区便利店合作开展网订店取(送)”,“在学校、社区、地铁等周边设立末端配送站或建设公共自助提货柜”,“落实现有的物流企业大宗商品仓储设施用地税收减半政策”,“支持传统仓储企业转型升级”等多个提法,给电子商务物流和仓储企业带来了诸多利好。
记者注意到,政策并不鼓励物流企业“大而全”、“小而全”的运作模式,而是鼓励协作共进。《意见》明确,要大力发展共同配送,继续做好城市共同配送试点工作,鼓励推广共同配送、统一配送、集中配送等先进模式,依托专业化第三方物流或供应商为多个商贸企业、社区门店、市场入驻商户等共同配送等。
例如,顺丰速运今年推出的实体店“嘿客”,正是将物流、顺丰优选电商平台和社区便利店进行了有机结合。
对照《意见》中“支持电子商务企业与社区便利店合作开展‘网订店取(送)’”这一点,“嘿客”也算是提前布局了。不过,顺丰速运杭州区相关负责人了解了《意见》内容后认为,“就目前还只是政策层面的鼓励,至于下面具体如何支持,估计还需要一段时间。”
针对物流仓储领域此次获得的一些政策,中国电子商务研究中心分析师姚建芳分析,政策给传统物流企业减压,一定程度上是为了更加促进它们向电子商务服务发展。“像京东、阿里等平台电商,这几年疯狂拿地,造就了物流仓储热,但光靠这些是不够的,一些中小型电子商务企业自己没有拿地建仓储的实力,只能转向求租的方式,于是,像中联网仓、储仓快杰等第三方仓储物流基地出现了,这证明了传统仓储企业正在转型,向配送运营中心和第三方物流发展。”
杭州储仓快杰物联网科技有限公司副总经理刘仁林也从《意见》中看到了政策导向,“事实上,全国各种物流仓储拿地和建设项目越来越多,政府并不鼓励企业凭空去建设一个全新的物流电商园区,而希望将原来那些传统行业的厂房重新改造建设利用。”来源: 今日早报 记者 金梁
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