今天是“三八妇女节”，电商大战再度升温。前有微信红包让网民把各自的钱抢得“喜大普奔”，今有淘宝学土豪请吃请喝。如果说“双11”的成功是在线购物的成功，如今这个“3·8”题材显然已志不在此。“手机淘宝”不说了嘛，它想成为移动时代生活消费的第一入口。

　　从“双11”到如今的“3·8”，在这幅硝烟弥漫的网络战国群英图中，笔者一直在试图搜寻传统百货业态的身影。可惜的是，虽然传统百货业与电商牵手频频，但从目前来看，前者尚未在后者咄咄逼人的压力测试中，找到自己的节奏和突围策略。看看身边的传统百货:除了用打折吸引客户，或者用比较好的硬件、空间配套来集成各种生活类消费需求，实体百货的竞争力真的乏善可陈。

　　其实，传统百货并不是没有可拿来和电商“错位竞争”的优势。比如，他们离消费者距离最近，完全有优势成为“本地生活专家”，可以面对面地读懂消费者。在电商那里，管这个叫作“提取消费者数据”。又如，他们完全可以在展示产品之余，全方位展示自己作为一个品牌的温度与厚度，提供顾客一些在网上无论如何都体验不到的贴心服务。如今人们手中的闲钱慢慢多了起来，很愿意花钱改善一下自己的生活品质。随之而来的个性化需求，总希望遇到一些人无我有的新眼光、新事物。实体店铺若能成功转型为“资深买手”，提供一些“超越平凡”的眼光和货品，再加上周到细致的配套服务，粉丝必纷至沓来。可惜，如此情形在上海市中心一些后街小店已能看到，在传统实体百货却不多见。到底是什么束缚住了传统百货的手脚，让他们迟迟迈不出步伐、从过往的“功劳簿”中走出，值得深思。

　　如今，就连电商都常思苟日新、日日新。在原当当首席运营官、天猫创始总经理黄岩看来，中国电商这些年一直在打一场“网上商业房地产争夺战”；B2C电商这十年来最大的失误在于“一味烧钱，过度强调流量、规模、价格战”，而如果给不了顾客一个记住你的理由，“比价不可能形成用户忠诚度”。反观实体百货业，除了一些企业把规模这个盘子越拼越大，似乎少了些与电商“争夺”一番的劲道，到底是不情不愿，还是不屑一顾？

　　最近，打车软件的红红火火搅得出租车市场满城风雨。先抛开这些打车软件自身问题不说，从它们的创立者身上倒是看到了一些传统百货业态一直缺乏的东西。

　　就拿现下几款为不少年轻人追捧的打车软件来说，我们看得到的，是他们的破陈规、开新局、风生水起，而此前没怎么看到的，是这些创业者如何靠“地推”营销。从走访一个个出租车司机做起，介绍、说服，为一辆又一辆出租车安上软件司机端，教会不懂网络、不会用智能手机的司机学会通过打车软件接客。由此，一步步摸爬滚打，才有那么几个软件在此前没什么基础的打车软件市场上，杀出了一条血路。也就是说，“创新”的“新”，终究靠“创”、靠“闯”，就是要有那么一点创业者的拼劲与不放弃。

　　如果说，过去的电商还只是和传统百货错位竞争，如今，他们显然已经开始拿着自己的筹码和平台优势，跟传统百货讨价还价、交换资源了。照此趋势，传统百货业若再无一点“此战不赢、更待何时”的劲头，恐怕真的要被边缘化了。（来源：东方网）

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