红商网讯：提供创业服务，还是卖咖啡？自爱塔咖啡开张以来，就是摆在创始人之一的陈虎面前的难题。照他最初的设想，创业者买咖啡，爱塔卖咖啡支付房租，应该能转起来；可几个月下来，日子过得紧巴巴，“最艰难的时候一天赚不到100块钱。”尽管后来陈虎使出了浑身解数，可爱塔还是歇业了。

　　无独有偶，差不多时候冒出来的创新咖啡、必帮咖啡等创业咖啡也面临着类似的生存困境。IC咖啡创始人之一谢志峰透露，目前咖啡馆仍处于亏损状态，靠着几个发起人的“接济”才能够勉强为生。

　　理想模式遇到现实难题

　　2011年底，“车库咖啡”在北京火了，各式讲座、知名投资经理的“坐台”，让创业者、投资人纷至沓来，经营蒸蒸日上。

　　在许多人看来，爱塔咖啡是车库咖啡成功后的第一批效仿者。但据陈虎说，早在2010年底，他和一群做传统产业的朋友想要进入新产业，却苦于找不到项目，就想到了开咖啡馆这个点子。同期，想做创业咖啡馆的团队有十多个，但由于对前景担忧，迟迟没有行动。

　　担忧主要来自盈利模式。在决定开咖啡馆时，陈虎就知道前期会很艰难，但如果能吸引到足够的人气，就能像“车库”一样发展成一个撮合各种创新资源的服务平台，到那时这个“媒人”就能从“牵线”中收取一定费用。

　　爱塔咖啡一度在上海互联网圈子里积攒了一定知名度，鼎盛时期有6家团队在此孵化，但“群贤毕至，少长咸集”的场面始终没有出现。陈虎将一部分原因归结为上海的产业集群仍不够集中，“在北京朝阳区一吆喝，就能叫出十几个做电影的；在中关村一吆喝，就能来一批做IT的；但我们这一搞活动，最远的还得从莘庄换几趟地铁赶到杨浦来。”

　　实体店人气靠线上补足

　　不可否认，地段对于创业咖啡馆至关重要。陈虎说，如果选择再来一次，他会把咖啡馆开在客流较大的闹市区，走定位明确的以粉丝为主导的路线。听说IC咖啡明年将面临5%－10%的房租增长，有人建议把店搬到张江“深处”，谢志峰一口回绝:“谁会愿意搭个地铁、再倒趟车，去喝杯咖啡？”

　　但同时，谢志峰发现，实体店的人气可以靠线上来补足。得益于百位股东不遗余力的宣传，IC咖啡在国内集成电路圈子里声名鹊起。不少外地同行到上海的第一站就是咖啡馆，坐定后，在IC咖啡的微信群里发条信息:“我在，谁来啊？”看到消息有兴趣聊聊的圈内人就会聚拢过来。眼下，IC咖啡的北京店即将开张，深圳店也正在筹划。和上海模式一样，这两家店走的仍是众筹路线。家住北京的展讯通信首席技术官陈大同自告奋勇当上了北京站站长，他一声吆喝，许多圈内新人成了新店的发起人。“几百位不同城市业内人士的影响力可想而知，而且不断有新股东愿意加入。”谢志峰说。

　　免费服务也能很赚钱

　　在IC咖啡一张固定放投影仪的桌子上，促成了好几笔投资。一开始，还只是股东间的互投—闲聊中，沙龙上，觉得谁的点子好，有人就会掏腰包“捧个场”，这样的例子有十几个。慢慢地，有项目找上门了，嗅觉敏锐的投资人也陆续来打探。两周前，一家做芯片传感器的创业企业与知名风投德丰杰龙脉基金在IC咖啡相遇，一番深谈之后，便收获了300万元投资。当然，遇到好的投资项目，股东们也能“近水楼台先得月”。由于“圈中有人”，IBM等大公司会不定期地把一些会议放在IC咖啡举行，并支付一定费用。

　　谢志峰表示，目前除了咖啡钱，IC咖啡对于创业服务不收取任何“中介费”，更不会靠卖咖啡赚钱:“淘宝每天有几百万笔交易，这些交易的钱不流进它的口袋，百度对每个人都是免费开放的，现在世界上最赚钱的公司都是平台，他们的最大收入其实是广告。”

　　创业咖啡馆的盈利模式究竟在哪儿？谢志峰没有给出清晰的答案，但他似乎已经从这些“平台公司”中有所领悟。 （来自：文汇报 沈湫莎）

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