客流多市场潜力大 地铁商业为商家必争

　　地铁商业一向是商家必争之地。记者了解到，早在2003年7-eleven进入广州之时，就和广州地铁公司合作，在各个分站设立便利店。近期，地铁5号线的珠江新城站、潭村站等多家7-ELEVEN便利店退市，华润万家旗下V>nGO便利店进驻。对此，7-eleven母公司广东赛壹便利店有限公司相关负责人表示，“退出地铁5号线部分门店是租约合同到期，属于公司策略调整。”

　　记者向华润万家咨询了解到，该集团旗下V ango便利店目前在广州已开出10家门店，除一家位于海珠区外，其余9家在5号线沿线珠江新城、中山八路、鱼珠、猎德、潭村、大沙地、员村等站。华润万家内部人员表示，V ango便利店在广州及其他地区仍有开店计划，但具体数量还未确定。

　　“希望多一家便利店进来，我们能买到更物美价廉的商品。”在珠江新城上班的银行职员陈小姐表示，地铁便利店的口香糖、纯净水、面包等售价均比地面超市贵。广东省流通业商会执行会长黄文杰也表示，随着广州地铁网络日渐成熟，地铁带来的庞大客流量是地面商业物业所无法相比的，地铁商业将更被商家看重。例如成都地铁一号线12个便利店有6个被本土新兴便利店红旗布局，苏州地铁便利店则被喜士多和全家瓜分。而此次V>nGO便利店进驻，广州地铁商业7-11一家独大格局被打破，对于降低商品价格，为消费者提供更多差异化服务有利好。

　　租金高营业时间短 日销过万才能“扛得住”

　　有知情人士透露，目前广州地面便利店月租金在300~600元/平方米，而广州地铁一线旺铺月租可达1500~2000元/平方米，高出3~5倍左右。而此次华润竞得日租金35元/平方米，折合月租为1050元/平方米。该人士向记者算了笔账：按目前行规，租金成本占到总销售额的5%至6%，门店才能良性发展，按此计算，华润一个20平方米的地铁便利店，月租2万多元，要可持续发展月销售额需达40多万，再加上人工成本和水电成本，想维持成本运营，单店的日销售额需1万元以上。

　　第一商业网总裁黄华军分析指出，目前华润竞得的是鱼珠、猎德、潭村、大沙地等这些偏离市中心的地铁站，客流量肯定不如公园前、体育西，经营压力可想而知。广东省流通业商业执行会长黄文杰也表示，地面便利店可以24小时不间断营业，地铁便利店营业时间不到一半;另外为了避免影响到地铁内部的各种硬件设备，店铺面积需在30平方米以下，不能销售生鲜熟食、快餐等产品。记者在V>nGO便利店看到，目前陈列的商品主要是饮料、面包、饼干、牛奶、方便面、报纸杂志等包装产品，在地面店热卖的鱼蛋、车仔面等高毛利熟食统统不见。

　　黄文杰表示，地铁便利店的热销产品主要是早餐和饮品，有些增加了电话、羊城通充值、游戏点卡等服务，日本地铁便利店还囊括了缴纳各种费用、寄件等全能性服务，在这方面广州还有很多需要补课的地方。“如何挖掘出更多差异化的服务，将庞大的客流量转化为消费力，是进军地铁便利店的众多超市商家需要认真考虑的。”

　　专家观点

　　地铁商铺规划相对随意

　　广州市商业经济学会副会长彭强表示，目前广州地铁规划更注重动向设计，与商业项目接驳配套很少企及，也少有相关的商业领域专家参与，尤其是商铺规划相对随意，没有与人流动线相结合;这导致大部分地铁便利店位置比较尴尬，不是客流行进的必经之路，看得到过不去，上下班高峰期的消费者为赶时间，不会绕道购物，这导致便利店实际转化率不高。黄华军则指出，目前地铁商铺都采取竞价形式，价高者得，并没有体现一线地铁站和偏僻地铁站的租金价差，也没有注重招商品牌组合，一些商家为了挤进地铁拼命抬高租金，经营不下去就拍拍屁股走人，导致地铁商铺转手率过高。
　　（信息时报 记者 林建敏）

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