8月18日，全省周末车载蔬菜市场现场会在太原召开。此次会议由省商务厅组织，省物价、工商、公安等七部门参与，各市商务局局长、各市周末车载蔬菜市场承办企业负责人参加。在实地走访的同时，会议对工作中遇到的问题进行了分析，也对今年工作进行了部署。

　　太原成为全省样板

　　又大又红的西红柿、又绿又嫩的黄瓜……8月18日早7时40分，在太原市迎泽区上官巷社区周末车载蔬菜市场，3辆厢式蔬菜运输车前，排起了长长的队伍。“在家门口就能买到新鲜蔬菜，价格比超市还便宜。”于女士家住省公安厅宿舍，厢式车一开秤她就第一个买上了菜。于女士介绍，在这里黄瓜、西红柿、茄子每斤零售价均是1.5元，比超市、其他蔬菜销售点，每斤便宜两成多，分量也足。

　　太原文庙社区主任史玉娥介绍，文庙社区有3543户共9600多人，为了支持这一新事物，社区协调场地，有关部门给予支持，周末车载蔬菜受到居民们欢迎。

　　在太原师范学院社区，也有一个周末车载蔬菜市场。许多晨练归来的居民，正在楼下挑选蔬菜。说起蔬菜直销，居民申女士觉得在这里购菜，实惠也方便。“方便、便宜、新鲜、可追溯，在车载蔬菜市场运行方面，太原走在了全省前列，特点明显，是个典型，这也是全省现场会选择太原的原因所在。”省商务厅副巡视员李志胜这样说道。

　　6个市有了蔬菜直销车

　　蔬菜，是居民日常生活必需的消费品。车载蔬菜市场活动最早在北京市推行。商务部去年决定在全国范围推广北京市的做法。我省去年冬天在省城部分社区进行了试点，今年又有一些市开展了这项工作。

　　到目前为止，太原、忻州、阳泉、长治、晋城、吕梁等6个市已在62个社区开办了周末车载蔬菜市场，参与周末车载蔬菜市场的专业合作社、蔬菜生产基地、龙头企业共有14个。运城市依托一些专业公司，在82个小区建立了平价蔬菜直营店。

　　在62家开办周末车载蔬菜市场的社区中，太原市有26个，3家农业专业合作社参与，经营蔬菜品种20多个，价格低于周边市场两成。忻州涉及5个社区，阳泉涉及5个社区，长治在11个社区开办，晋城在8个社区开办。

　　蔬菜直销车不是作秀

　　一辆货车装1000来斤菜，从地头开到城里小区卖，油价这么高，能赚几个钱，是不是在作秀？周末车载蔬菜市场，星期一到星期五不出来，光星期六早晨出来，是不是走形式？去年冬天，我省启动周末车载蔬菜市场工作后，运行过程中，有些居民有这样的疑惑。

　　现场会上，太原市、晋城市、孝义市、太原迎泽区负责人，从如何办好周末车载蔬菜市场进行了经验介绍。“车载蔬菜市场不是作秀，不是走形式，周末车载蔬菜市场，各市都要科学选址。真正为百姓办实事。”省商务厅党组书记、厅长孙跃进介绍，为居民提供价格便宜、新鲜放心的蔬菜，是民生问题。实践证明，周末车载蔬菜市场，作为一种新型的蔬菜流通模式，在社区开办，减免费用，为农民直接进城售菜搭建了平台，也方便了市民。蔬菜由产地直供，最大限度降低流通成本。做任何事情都有循序渐进的过程，条件成熟后，车载蔬菜市场就不是仅限定在周末，可能是每天都会有。

　　蔬菜直销车年内覆盖全省

　　据统计，目前，朔州、临汾、晋中、大同还没有开办周末车载蔬菜市场。全省有近两千个小区，其中903个没有蔬菜销售网点，全省有4.5万个农民专业合作社，全省种植650万亩蔬菜，蔬菜年产量1901.08万吨。“为了方便居民购菜，没有开办周末车载蔬菜市场的市，年内都要开办。”孙跃进介绍，菜农种植蔬菜，即时采卖，价格比菜贩便宜。菜农卖鲜，市民吃鲜，采取车载蔬菜市场这种方式，能使新鲜的蔬菜以最快的速度从田间地头直供到居民区，市民在家门口就能买到比菜市场便宜两成的新鲜菜，而菜叶垃圾又由经营者通过车辆自行清运，可以说是一举多得。

　　孙跃进表示，从农超对接、农校对接到周末车载蔬菜市场，商务部门一直都在想办法解决缩短农产品从田间地头到菜篮子的路程。让菜价真正降下来，是有关部门都在为之努力的一件事情。从农园子到菜篮子，里面包含着人工、税收、流通、执法等各个影响价格走向的环节。今后，相关部门也会加强协调，共同搞好工作，真正缩短蔬菜从田间到菜篮子的路程，真正使农民增收，市民受益，政府得誉。

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