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产能利用率低下
北汽蓝谷业绩不佳，与公司销量密切相关。
2018年，北汽蓝谷销量达15.8万辆，同比增长53.11%。当年北汽新能源借壳上市，成为国内第一家在A股上市的新能源车企。
然而，上市后，北汽蓝谷销量开始下滑。2019年，公司销售纯电动汽车15.06万辆，虽然同比减少了4.69%，但仍登上国内纯电动汽车销量冠军的宝座。
2020年，北汽蓝谷销量急转直下，当年售车2.59万辆，同比下降82.79%。2021年，公司销量达2.61万辆，同比微增0.82%。
2022年，北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆，其中极狐的年销目标是4万辆，BEIJING品牌的年销目标为6万辆。
实际情况是，北汽蓝谷2022年汽车销量达5.02万辆，同比增长92.06%，仅完成了整体目标约50%；极狐汽车零售1.19万辆，同比增长146%，这与年销目标4万辆相差甚远。
销量不达标，北汽蓝谷没有提出2023年的具体销量目标。不过，北汽新能源总经理代康伟表示，北汽蓝谷2023年的首要任务就是上量。
2023年，北汽蓝谷售车9.22万辆，同比增长83.69%，销量的确大幅增长，但依然不足10万辆。其中，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%，未突破4万辆。
到了2024年，北汽蓝谷销量又出现了下滑，公司一季度仅售车1.01万辆，同比减少33.03%。
销量不济之下，北汽蓝谷开始缩减产能。
2022年年报显示，北汽蓝谷旗下的北京新能源汽车股份有限公司（简称“北京新能源”）、北汽新能源汽车常州有限公司（简称“常州新能源”）和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（简称“麦格纳”）报告期内产能分别为16万辆、2.5万辆和7.5万辆，产能利用率分别为5.25%、0%和24.02%，三家车企的合计产能为26万辆。
北汽蓝谷介绍，为进一步优化公司资产结构，盘活资产，提升产能利用率，2023年3月14日常州新能源签署了资产转让协议，以5.67亿元（含税）的价格对外转让了其所持有的固定资产等相关资产，公司的产能已于2023年4月注销。
2023年8月，北汽蓝谷公告称，公司北京高端智能工厂2023年迁址变更至北京密云区，规划产能12万/年。
2023年年报显示，北京新能源没有产量，而麦格纳产能利用率为35.53%。
需要注意的是，北汽蓝谷销量中，大部分并非企业自己生产。2023年和2024年一季度，公司产量分别为2.66万辆和4092辆。
产量与销量存在巨大差异是因为，北汽蓝谷销量中包含部分由北京新能源汽车与北京汽车联合开发，由北京汽车生产北京新能源汽车对外销售的合作车型。
因为一般情况下，车企产量和销量大体相当，北汽蓝谷产量更能体现其真实销量水平，这也表示，公司2023年月均销量仅约2200辆，2024年一季度月均销量不到1400辆。
来源：长江商报 记者 黄聪 共2页 上一页 [1] [2]
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