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北汽蓝谷零分红背后:募400亿亏180亿 管理层经营水平有待提升|透析分红

  第二,管理层经营水平有待提升,公司实际完成度与目标值相差甚远。

  2022年初,北汽集团总经理张夕勇在一次媒体沟通会上透露:“北汽新能源今年的销量目标为10万辆,其中含极狐4万辆,未来争取冲击30万辆。”而2022年,公司实际完成的销量为50179辆车,完成率仅为50.2%。值得一提的是,2023年前8个月,极狐汽车交付量达1.21万辆。据此趋势,被寄予厚望的极狐汽车今年或也难以达成去年目标值。

  此外,公司呈现出明显的轻研发重营销特征。2022年及23年上半年,公司销售费用大于研发支出,具体如下图:

  2023年上半年,公司营业收入约57.7亿元,同比增加65.85%;归属于上市公司股东的净利润亏损约19.8亿元。根据2023年上半年销售测算,每卖一台车公司亏5.5万元。值得注意的是,公司的前八个月的累计产能同比出现下滑,这背后有何种信号?这或值得持续关注。

来源:公告

来源:公告

  9月20日,极狐汽车号称“全球首款智能亲子车”的考拉正式上市。公司高管代康伟在考拉上市发布会上表示,极狐汽车考拉自成都车展开启预售以来,不到一个月的时间已经收获了5206台订单。北汽蓝谷又能否能乘借“极狐”的东风走出当下的窘境?

  不分红隐藏的三大风险信号?业绩真实性、索取型与重理财型

  对于长期不分红或不重视分红的公司,我们该如何看待?对于低分化公司,第一,警惕高盈利低分化陷阱,第二,警惕索取型公司诱发的“价值毁灭”等风险;第三,对于“热衷理财却吝于分红”公司,我们需要警惕其资金使用效率与资金安全性。

  首先,需要关注高盈利低分红公司,警惕业绩中可能的“水分”。即分红力度或可以测出公司业绩的“含金量”,尤其关注长期不分红公司中可能出现虚假的繁荣。

  泸硅产业、农发种业飞马国际(维权)、獐子岛(维权)等18家企业均在在这份近三年“零分红”名单,盈利似乎对非经常性损益较为依赖。具体名单如下:

  广晟有色富通信息宝莫股份等12家公司出现盈利质量较差情形。根据wind数据,我们发现,这12家公司2022年净现金含量均为负值。需要指出的是,这些公司22年业绩呈现出一定高增长的“幻象”。

  其次,对于分红较低或长期不分红公司,警惕“圈钱索取”型公司,即不断从资本市场圈钱,但给投资者回报极低或零分红,有的甚至可能出现“价值毁灭”。

  我们选取上市以来现金分红低于10亿元,而直接融资(包含增发、配股、可转债、IPO等)超百亿元的标准进行筛选,根据wind数据,我们发现,海南机场(维权)、北汽蓝谷、美年健康东旭蓝天海航科技等14家公司上榜。具体名单如下:

  最后,对于长期不分红公司,需要关注其是否存在更倾向于理财现象,我们需要警惕其资金使用效率与资金安全性。

  有的公司有钱理财,但对股东分红极差。对此,我们对上市超过五年以上,且上市以来分红低于5亿元及以下,而直接融资超过累计现金分红5倍;且今年上半年理财资金(根据今年上半年交易性金融资产与其他流动资产之和大致匡算)与净资产之比超过30%以上公司进行进行筛选。根据wind数据,我们发现,奥马电器(维权)、联络互动(维权)、华控赛格(维权)等均在榜首,具体如下:

来源:新浪财经上市公司研究院 新浪证券 文/夏虫工作室

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