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美凯龙头顶336亿债务仍斥资不超3亿回购 车建兴股权质押率超70%拟套现7亿还债

  如果以12月23日的收盘价4.94元/股计算,顶格减持,本次减持将合计套现约7.34亿元。

  这不是红星控股首次减持。2021年12月22日,红星控股通过大宗交易减持1.58%股权,套现5.92亿元。

  前三季营收净利双降

  控股股东忙着减持套现还债,美凯龙的日子也不好过。

  近几年,美凯龙的经营业绩不断下滑。2020年、2021年,公司实现的营业收入分别为142.36亿元、155.13亿元,同比变动-13.56%、8.97%。对应的归属于上市公司股东的净利润(简称净利)为17.31亿元、20.47亿元,同比变动为-61.37%、18.31%。扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利)分别为11.62亿元、16.58亿元,同比变动-55.53%、42.62%。

  2022年前三季度,公司实现的营业收入为104.84亿元,同比下降7.67%,净利、扣非净利分别为13.18亿元、11.21亿元,同比下降36.17%、23.68%,营收净利双降。

  经营现金流方面,2022年前三季度,美凯龙为净流入39.76亿元,与2021年同期的47.74亿元相比减少7.98亿元。

  与此相关的是,美凯龙财务压力较大。截至2022年9月底,公司账面货币资金为57.38亿元、交易性金融资产(主要是基金等债权投资)10.02亿元,合计为67.40亿元。与之对应的是债务,短期借款22.75亿元、一年内到期的非流动负债73.42亿元、长期借款222.24亿元、应付债券17.56亿元,长短期债务合计为335.97亿元,其中,短期债务为96.17亿元。现有资金不能覆盖短期债务,公司存在短期偿债压力。

  巨额债务产生的财务费用吞噬了不少利润。2020年至2022年前三季度,公司的财务费用分别为24.64亿元、24.61亿元、17.71亿元。

  美凯龙的财务问题曾引起监管关注,并下发财务资助事项监管工作函。2022年11月17日,美凯龙回复,截至2022年9月30日,公司及其控股子公司对合并报表外单位提供财务资助总余额约为27.72亿元,其中逾期未收回的财务资助余额约为9.69亿元,未到期的财务资助余额约为 18.03亿元(含已展期的财务资助余额约3亿元)。公司逾期财务资助已累计计提坏账准备 6354.71万元,未到期财务资助已累计计提坏账准备9119.50万元。

  奇怪的是,在财务压力如此之大的情况下,美凯龙为何还要斥资不低于1.5亿元、不高于3亿元回购股份?截至目前,公司仅出资500.35万元回购,仅约占回购金额下限的3%左右。毫无疑问,如果回购股份的承诺顺利完成,公司财务压力将进一步加大。

  市场人士质疑,通过上市公司回购、高管增持,车建兴的意图是稳住股价,一方面降低自身高比例质押股权的平仓风险,另一方面是方便控股股东减持套现。

  截至目前,红星控股的股权质押率约为70.96%。

  或受控股股东及其一致行动人减持影响,12月26日,美凯龙的A股股价大跌近5%。

  来源:长江商报

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