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石头科技继续高歌猛进。2018年至2020年，其实现的营业收入分别为30.51亿元、42.05亿元、45.30亿元，同比增长幅度为172.72%、37.81%、7.74%。对应的净利润为3.08亿元、7.83亿元、13.69亿元，同比增长幅度为359.11%、154.52%、74.92%。
2020年底，顺为资本持有石头科技9.64%股权，天津金米投资合伙企业（有限合伙）持股比为8.89%，二者均被市场视作小米对外投资平台，合计持股18.53%，仅次于昌敬的持股比23.24%。
再发力造车危机重重
依托资本力量，昌敬获得了成功。如今，他有了新的目标，那就是造车。
今年1月底，昌敬造车的消息在市场上盛传。搜索发现，今年1月，一家名为上海洛轲智能科技有限公司已经注册成立，其经营范围涉及新能源汽车整车销售，新能源技术研发等，法定代表人昌敬，昌敬持股40%，为其第一大股东。
与此同时，昌敬的造车项目洛轲汽车，已经在2021年底完成1亿美元融资，领投方是腾讯集团，投资机构红杉也参与了投资。
今年4月，针对市场传言“石头科技造车”，石头科技澄清，洛轲汽车融资项目与其没有关联，公司没有参与。
昌敬似乎是复制了此前造扫地机器人的操作模式，本次造车梦想，从一开始就引进资本加持，试图再一次借助资本力量异军突起。
对此，市场似乎并不看好。一方面，新能源汽车资本入局者众多，不仅仅有传统造车势力，也有格力、宝能等一大批知名企业入局，还有包括百度、小米集团等造车新势力豪掷巨资强力布局，市场将异常激烈。另一方面，造车的资本投入远非造机器人可比，昌敬能否筹集到足够的资金，存在较大变数。不仅如此，在造车方面，各路资本早已蜂拥而入，昌敬属于后来者，能否分得一杯羹，也很难说。
在积极推进造车之时，昌敬发家的石头科技危机开始显现。
一直以来，石头科技的崛起备受市场诟病，其巨额关联交易更令市场质疑其独立性。
事实上，石头科技没有自己的生产基地，产品靠委托加工，小米定制业务占公司营收比例偏高，高度依赖小米。近年来，公司开始逐步去小米化，经营自有品牌，2020年，自有品牌营业收入占比接近90%。但是，公司将与小米产品展开竞争，而其自身并无明显优势。
此外，去小米化后，石头科技面临渠道建设和品牌塑造问题。
2020年，石头科技营业收入同比增速仅为7.74%，首次出现个位数。2021年，公司的营业收入虽然实现了28.84%的增长速度，达到58.37亿元，但净利润为14.02亿元，同比增速仅为2.41%，增速为历史新低，其扣非净利润更是历史性地出现下滑，下滑幅度为1.37%，比2020年少0.18亿元。
近两年，石头科技的销售费用大幅增长，2020年、2021年分别为5.59亿元、9.38亿元。
此外，扫地机器人行业市场竞争加剧。2021年，黑马云鲸的扫地机器人销量似乎已经超过石头科技。此外，科沃斯的销量更是稳居第一，2021年销售收入达到130.86亿元。
二级市场上，石头科技的股价大幅下跌。到今年4月22日，其股价回落至574.48元/股，将巅峰时股价下跌了约61.57%。与之对应的是，公司市值从1002亿元缩水至384亿元，整整缩水了618亿元。
昌敬的身家也大幅缩水至89亿元，较巅峰时锐减约144亿元。
扫地机器人产品结构单一，竞争加剧，业绩承压，昌敬忙着杀进新能源汽车领域。未来，昌敬或将面临全所未有的挑战。
来源：长江商报 记者 沈右荣 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 石头科技 |
