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市场的突然火爆，让供应商措手不及，磷酸铁锂价格也随之飙涨，从2021年初的不足4万元/吨涨至如今的超15万元/吨，涨幅达275%。而上游锂资源也持续紧缺，并助推价格逐步上涨。
行业机构统计数据显示，春节后，电池级碳酸锂价格已经连续多个交易日上涨，并突破50万元/吨，对比2021年年初5.5万元/吨的均价，涨幅超过8倍。
不过，小鹏汽车表示，基于持续攀升的在手订单及全年增长预期，小鹏汽车2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地开展技术改造。改造完成后，带入2022年的大量在手订单有望加速交付。与此同时，小鹏G9将在今年9月大规模交付，届时竞争力也将进一步提升。
被质疑“锁电”
原料涨价是整个新能源车市的问题，销量你追我赶也是新能源车企的常态，但小鹏汽车最近还频频因自身原因陷入舆论漩涡。
近日，有网友上传一段视频显示，一家小鹏汽车线下门店门口疑似一群道士在做法事，引起网络热议。
对此，小鹏汽车回应称，为个别门店不当行为给公众带来的不良影响致歉，并表示已责令该门店立即停业整顿，并从官网下架。
同时，汽车本身的问题也让小鹏汽车备受争议。
近日，多位小鹏汽车车主在黑猫投诉平台称，小鹏汽车P7首批670续航被无故锁电，80.3kw电池容量只能装70kw左右，打了8.7折。
对此，客服回应称目前没有充电锁电的情况，除了充电限值外没有一个限制充电电量的相关操作设置。
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，所谓“充电限值”就是设置电池的最高充电电量，这样可以让电池不充满，达到延长电池寿命的目的。“如果小鹏汽车车主的投诉属实，无疑也是在‘锁电’”。
2021年前三季度，小鹏汽车营业收入达124.32亿元，同比增长约315%；净亏损35.76亿元，相比上年同期41.02亿元有所收窄。
肖越表示，小鹏汽车还远未到盈亏平衡点，而且随着原材料涨价等市场波动，以及公司研发、销售费用的具体安排，目前还无法研判销量水平到多少可实现盈利。
“你的性格，是狂放、浪漫与拘谨的混合。”这是小鹏汽车创始人何小鹏近期参加节目时，现场嘉宾对他的评价。
通常来看，掌舵人的格局在哪里，企业的天花板就在哪里，掌舵人的性格怎么样，企业的文化就有相应特点。
而何小鹏将带领小鹏汽车走向何方，就看其如何解决这些争议了。
来源：长江商报 记者 刘方益 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 小鹏汽车 |
