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销量增长将走“出口”道路
为何说很难看到“下一个1000万销量”，因为北京现代正在“自废武功”。
北京现代拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。
2016年8月和2017年7月，北京现代河北沧州工厂和重庆工厂项目相继投产，产能突破165万辆。
由此，北京现代“三地五厂”的全国产能布局正式形成。
2021年6月，理想汽车斥资60亿元正式接手了北京现代第一工厂，在此之前，这座工厂已经停工两年。
北京现代第一工厂是现代汽车在国内最早建立的整车制造工厂，于2002年开始投入运营，年产能为30万台，曾生产过索纳塔、途胜、瑞纳、伊兰特等车型。
需要提及的是，即便不算第一工厂的产能，2021年，北京现代的产能依然达到了135万辆，这也就表示，公司有近100万产能处于闲置状态。
近期，有消息指出北京现代位于重庆的工厂或已处于停产状态。
“北京现代在重庆的工厂现在没有产量，大部分工人都在放假。”北京现代一名内部人士表示，重庆工厂从2021年12月份就停产了。
不过，北京现代方面回应，没有收到任何关于停产的内部文件。
也有北京现代知情人士表示：“重庆工厂是部分产线停工了，工人正在休假，但是发动机工厂、进口车型生产线等等还在运转中，所以说工厂停工的说法并不准确。”
有知情人士透露，重庆工厂确实有逐步停产小型车、转而生产效益较高大型车的打算。
重庆工厂是北京现代在中国建立的第五座工厂，整车年产能为30万辆、发动机年产能为30万台。
此前，北京第二工厂也传出将由小米汽车接手，不过北京现代内部人士对此传闻予以否认。
崔东祐介绍，北京现代2022年制定了50万销量的战略定位，“基于这个定位，整合我们未来的发展思路。除立足于国内市场外，基于现代汽车全球销售市场口碑积淀，以及北京现代在中国市场的专属车型开发实力，如库斯途、名图等，还将积极开拓海外市场。”
“2021年，北京现代出口了1万辆汽车，弥补在中国市场上竞争力不足的问题。在国际市场上现代品牌有一定竞争力。”崔东祐表示，2021年，现代集团的全球销量为667万辆，位列全球第四，现代集团靠实力说话，不是靠便宜卖车来赢得市场。“目前，现代集团同意我们在中国专属车型上做最大化出口的可能性，销量增长将在‘出口’这条道路上生根发芽。”
来源：长江商报 记者 李启光 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 北京现代 |
