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产能利用率降至近74%
销量持续下滑，上汽通用的产能也开始大量闲置。
目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，三十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。
可查数据显示，2015年和2016年，上汽通用的设计产能分别为151万辆和166.8万辆，实际产能分别为170万辆和187.6万辆，产能利用率分别为113%和112%。
显然，上汽通用的产能提升和销量上涨几乎同步，而且产能依然显得不够用。
2017年，上汽通用产能提升至190.8万辆，此后未再扩产。
2017年和2018年，上汽通用实际产能分别为200.6万辆和196万辆，产能利用率分别为105%和103%，依然可以实现“满产满销”。
但2019年和2020年，上汽通用实际产能分别为161.7万辆和141万辆，产能利用率分别为85%和74%，已出现产能闲置情况。
2021年，上汽通用产量达140.99万辆，如果以此计算，这年的产能利用率也将近74%，有约50万辆的产能处于闲置状态。
2019年11月，上汽通用总经理王永清公开表示，在中国市场，上汽通用会永远处于第一阵营。上汽通用副总经理施弘又补充说：“我们不可能输。”
而上汽通用高管的一句“不可能输”，折射出的是自信，但从目前来看多少会有些“盲目”。
作为上汽集团的“利润奶牛”，销量不济之下，上汽通用必然业绩不佳。
可查数据显示，2012年，上汽通用营业收入达1450.59亿元，归母净利润达175.46亿元。
此后，2013年至2016年，上汽通用营业收入分别为1457亿元、1673.35亿元、1777.03亿元和2029.59亿元，归母净利润分别为266.16亿元、147.86亿元、165.67亿元和169.48亿元。
2017年是上汽通用销量最佳的一年，公司实现营业收入2280.64亿元，也是历史第一，但归母净利润并非最多为154.21亿元，不如2013年的266.16亿元。
而且，从2019年开始，上汽通用盈利开始大幅下滑。
2018年至2020年，上汽通用营业收入分别为2244.44亿元、1878.21亿元和1772.96亿元，归母净利润分别为156.21亿元、109.58亿元和41.03亿元。
2021年上半年，上汽通用营业收入达792.92亿元，归母净利润达23.48亿元。
由此来看，上汽通用整个2021年的营收能力有可能再度下滑，而净利润也仅有巅峰时期的“零头”。
上汽通用也在需求变化。2021年4月，上汽通用汽车公布了在“电动化、智能化、网联化”领域的领先科技与战略布局，并承诺到2025年在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。
布局“三化”肯定没错，但在新能源汽车当道的当下，留给上汽通用的机遇和时间还多吗？
来源：长江商报 记者 徐佳 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 上汽通用 |
