|
率先推出的ID.4X，最初被上汽大众看作年度最重要的车型，其上市时，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀接受媒体采访时表示，上汽大众设定了2021年完成约30万辆的新能源汽车销量目标，其中，ID.4X将贡献5到6万辆。愿景是美好的，现实是残酷的，结果证明，上汽大众管理层显然过高的估计了大众品牌在新能源市场的号召力。根据乘联会数据，1-11月，叠加上混动车型和ID．家族三款车，上汽大众新能源累计销量仅为48894辆，不及对ID.4X一款车的销量预期。
在ID.4X和ID.6X无法攻占下20-30万元的新能源市场的情况下，上汽大众又独家引进了大众在欧洲的销售冠军车型ID.3，并给出了吸引人的电池租赁方案，试图用大众品牌+低入手门槛攻占市场。但已经比欧洲售价要低的ID.3依然没有能交出让人满意的答卷，单月销量也未能突破3000辆。
多品牌战略不畅，内部危机环伺
销量持续下滑无法“止血”，新能源领域拓展受阻……这还不足以概括上汽大众失落的2021年。
除VW品牌外，同属上汽大众的上汽斯柯达和新成立的上汽奥迪，2021年的日子也并不顺利。据乘联会数据统计，2021年1-11月上汽大众斯柯达累计销量为51800辆左右，其中11月单月销量为7800辆，同比下滑59.59%，市场销量占比萎缩至0.43%。
连大众汽车集团（中国）CEO冯思翰都曾向媒体承认，“集团个别品牌在中国市场上陷入了一种困难境地。斯柯达保持1%或略低于1%的市场份额，而1%的市场份额是能不能在这个市场上具有可见度，并且能够保持持续发展的一个重要门槛。”按照冯思翰的判断标准，上汽大众斯柯达如今显然已经跌出了这个门槛。
销量萎靡不振让斯柯达失去了市场声音，但却以另外一种不太光彩的方式帮助上汽大众“出圈”。12月29日，上海市嘉定区纪委监委发布消息，上汽大众汽车有限公司原斯柯达品牌市场营销部门经理任云涉嫌严重违法，目前正接受嘉定区监委监察调查。这是继10月15日，上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监、斯柯达品牌业务执行总监谢劲晖涉嫌严重违法，接受嘉定区监委监察调查后，斯柯达又一品牌条线负责人被查。
多次难产的上汽奥迪，新车终于在2021年正式亮相，但抢占头条的却是另一腐败事件。7月6日，据上海市嘉定区纪委监委官网发布，上汽大众汽车有限公司奥迪品牌产品管理部门经理杨振宇涉嫌严重违法，接受嘉定区监委监察调查。
品牌条线负责人接连被查，并没有影响上汽大众在代言合作上的大手笔。一系列花费重金请明星代言合作背后，可以看到上汽大众想要讨好年轻消费者的心思，但代言联名终归只是品牌的表面，它或许能撑起品牌条线负责人的“钱包”，但如何找回失落的影响力，才是上汽大众管理层未来该思考和行动的。
来源：央广网 记者 果君 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 大众 |
