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安全依旧是智能汽车障碍
有意思的是，此次传闻中连续多起自燃事故发生的时间，就发生在威马汽车CEO沈晖“智能汽车用了就回不去了”的言论发言期间，“挑衅”意味十足。
据悉，12月21日晚间，沈晖发布了一条微博，但并非对自燃事件作出回应，而是用“智能汽车用了就回不去了”的词条来声援此前蔚来汽车CEO李斌“不理解买油车”的言论。
12月18日，蔚来CEO李斌在谈及蔚来ET5时表示，“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”此番言论虽是一方见解，但是备受争议。
与李斌持相似观点，沈晖表示，就像汽车取代马车、电动化也成了未来出行自由的最优解，电车起步时弹射般的迅速相应、无需换挡的丝滑无顿挫、以及更静谧的NVH特性……这些都是油车给不了的乐趣。“智能+纯电+汽车”每个属性电车都比油车给出了更好的答案。
“回不去了就是回不去了。”沈晖在博文最后指出。
在这番言论中，沈晖并未提及消费者目前担忧的电池续航、安全、充电便利性问题，这也让诸多网友不满。
就在沈晖上述言论后，又出现了两起疑似威马EX5的自燃事故，网友纷纷表示确实“回不去了”，因为“烧没了”。
官方最新数据显示，威马汽车在今年11月共交付了5027辆新车，同比增长66.6%，再创单月销量新高。同时，截至到11月份，威马汽车今年共卖出39095辆，同比增长96.4%。
虽然销量同比实现了较大幅度增长，但与其他头部造车新势力“蔚小理”等相比，同比增速依旧有较大幅度的落后。
公开资料显示，今年11月，小鹏、理想、蔚来、哪吒四个品牌的交付量同比增幅分别为269.6%、190.2%、105.6%和372%。
来源： 国际金融报 记者：肖逸思 实习生：高秀秀 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 威马 |
