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而据2021年懂车帝经销商“引力峰会”系列活动的介绍：未来的卖车通将拓展营销渠道，借助抖音的平台影响力，通过抖音直播与电商绑定，提高获客效率和平台影响力。
无论是懂车帝还是卖车通，它们的成长均离不开字节系其它平台的助攻，抖音和今日头条能为它们提供大量的营销数据，并能给予流量上的扶持，从而实现流量闭环并提高商业变现的转化率。
不过还是那句话，汽车是典型的高客单价、长决策流程的商品。
对于用户来说，需求是极为具体、详细的，但目前线上汽车销售的货架模式，根本满足不了用户在购买过程中的各种问题。比如说，汽车的定价和配饰、颜色、渠道等等因素都有密切关系，都会有不同的价格。所以消费者往往喜欢在线下货比三家，砍价订车......但在线上购车，用户是处于被动的，只能选择定好的价格套餐，没有办法和卖家在细节上进行价格沟通。
此外，汽车的型号、性能也很复杂。用户要在线下详细了解参数之后，才能确定自己的需求，而对于线上，用户也没办法从几张图片中明确自己的需求。
以上问题对于购车的新用户来说，更为麻烦，线上完全不能解决这个“痛点”。
做大蛋糕、颇有难度
根据中国汽车工业协会公布数据显示，2020年我国汽车生产与销量为2531.1万辆，连续12年蝉联全球销量第一。
另外，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。2020年由于疫情影响累计完成交易二手车1434万辆，同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆。同时，在新能源汽车发展的大背景下，更是刺激了许多用户买车或卖车的需求。
来源：前瞻研究院
如此巨大的市场下，再加上“卖车”不同“造车”需要重资产投资，风险低、市场大，这样的生意，字节当然不会错过。
但是，小米、百度、滴滴、华为、OPPO、字跳、360......科技公司疯狂造车的同时，“卖车”的“贩子”也多了不少。去年，京东和百度分别推出售车App“东车惠”和“有驾”，而国内最大汽车交易平台之一的易车也被腾讯收购，腾讯如愿进军汽车交易市场。
目前来说，字节的“卖车通”服务的是经销商，这和汽车之家、易车网等巨头的核心客户的重叠的。
况且，先不论新车，就二手车交易来说，是非常复杂的。
首先，虽然定位线上，但二手车交易依旧不能脱离线下，用户不可能在没看到车的情况下就付款。而即便线下看车，车源大概率也是从二手车市场换到了某个位置。其次，二手车“水深”是众所周知的，很可能造成线上描述和实际车况大相径庭，价格也具有不确定性。最后，与线下二手车市场的二手车商不同，很多线上二手车平台出现问题之后是很难找到负责人的，如果用户买到问题车辆，处理过程就变得极其麻烦了。
而至于新车，字节的懂车帝线下体验店又有“华为”这个对手，华为曾宣布，将赛力斯华为智选SF5新车引入华为体验店，并规划到今年7月底进入华为200家零售店，年底扩展到1000家。 反观字节，并没有什么门店基础。
还有，面对瓜子、优信这些老玩家，字节想抢一块蛋糕过来，极为不易。
整体来看，无论是字节还是腾讯，又或者是易车、淘宝等等巨头，想要再做大“汽车电商”的蛋糕，都必须找到突破点，寻求一个健康完善的线上汽车销售模式，否则此业务的就没有太大的存在价值了。
当然，也不排除“汽车电商化”本身就是行不通的。
来源：锌财经 路世明 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 字节 |
