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9）制造自动化
马斯克在2020年10月曾表示，特斯拉的生产线已经实现了75%以上的自动化，并且还在增长。
高水平的自动化不仅能够实现高水平的规模经济、使得单位成本随着产量的增加而下降，同时还提供了人力无法比拟的高水平质量和精度。
3、特斯拉新的商业模式
迈克尔·波特1985年的著作《竞争优势》提出，只有两种战略可以为公司提供竞争优势；试图同时采用这两种策略将导致长期的利润损失。这两种通用竞争优势分别是是：（1）成本领先；（2）差异化。
通过垂直整合和制造自动化，特斯拉得以大幅降低电动汽车的制造成本。竞争对手想要以同样的价格提供与特斯拉同样质量的汽车，将会相当困难。其次，特斯拉对创新的投入，将继续使该公司成为电动汽车技术的领导者。
分析人士认为，特斯拉是唯一一家有能力在全领域竞争的公司。迈克尔·波特40多年来一直坚守的模式，现在正处于被特斯拉改写的边缘。
4、特斯拉市值达3万亿美元的合理性
鉴于特斯拉在电动汽车行业有着其他竞争对手所没有的多重优势，分析人士对该公司市值进行重新计算。
分析人士将特斯拉三季度的净利润16.18亿美元与经营性现金流31.47亿美元之间的平均值作为该公司的现金流，即为23.83亿美元、或年度自由现金流为95.3亿美元。
分析人士假设该公司的高增长期为6年，高增长率为80%，同时保持8%的永久增长率和13.6%的最低预期回报率。基于这些数字和假设，该公司未来的市值将达到3.059万亿美元。
不过，风险和不确定性总是存在的。特斯拉面临的风险可能包括：混合动力汽车比纯电动汽车更为流行；新型电池/能源技术（例如氢燃料电池技术）；更好的自动驾驶技术路线；通货膨胀压低利润；监管环境改变 等。
5、结论
特斯拉克服了重重困难，在许多不同领域成为了领导者。市场给予特斯拉丰厚的回报，其市值超过了8家竞争对手的总和。
就连特斯拉的许多竞争对手都承认，特斯拉的产品远远胜过它们的产品，例如特斯拉的电池和人工智能芯片就已领先其他行业巨头6年了。有人大胆猜测，随着特斯拉在未来降价，它将在15年内占据所有新车销量的50%。当这种情况真的发生时，3万亿美元的市值对于投资者而言可能还是很低了。（来源：智通财经APP） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 特斯拉 |
