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9月28日，近年来，国内汽车市场中，很多车企都选择了双品牌甚至多品牌战略，同属上汽集团旗下的荣威和名爵就是如此，对于师出同门的两个自主品牌而言，其平台和三大件都有所重合，搭载了相同的发动机和变速器，由此，两大品牌的车主势必会面临相似的车辆问题。
根据中国网汽车质量投诉平台统计，上汽荣威及上汽名爵两品牌在汽车三大件中的发动机和变速器层面被车主投诉的问题居多，且多有重合，包括异响抖动、故障灯亮、漏油等情况。
从车型来看，两家车企的投诉都集中在各自销量担当的车型上，上汽荣威旗下荣威i5、RX5投诉量占比较高，上汽名爵旗下，名爵6及名爵ZS是车主投诉的重灾区。此外，值得注意的是，上汽名爵旗下服务类投诉占比也较为亮眼，不得不说，服务类投诉或多或少能够反映出厂家对于车辆质量投诉的处理解决态度。
根据我网投诉平台近日接到的一位来自名爵ZS的车主投诉称，自己于2020年10月在自贡市名达汽车销售服务有限公司购买了一辆名爵ZS，自今年3月突发故障后，在4S店反复修理都得不到解决。
根据车主表述，该店前后为自己的车更换了方向管柱总成、3缸4缸火塞、点火开关、电瓶等配件，以及清洗了输油泵，但均未解决问题，该车发动机故障灯仍然频繁出现警报情况。
车主杨先生认为，购车半年多次维修都无法解决同一个故障，上汽名爵4S店存在误判误修，且推卸责任的问题。与此同时，车主多次联系上汽名爵厂家，也未能得到有效的解决。
对此，记者联系了车主杨先生检修车辆的自贡市名达汽车销售服务有限公司，该店售后经理陈先生告诉记者，杨先生的名爵ZS经过他们检测发现，该车汽油中有黑色杂质，说明车主加的油品有问题。然而，车主对此并不认同：“我一直都在中石化加油，说我油品有问题，我不能接受这个解释。”
目前，杨先生的故障车辆还在4S店等待修理，车主称，正在等厂家配件，不知道这次能不能彻底解决问题。对于折腾了大半年也没有处理的车辆问题，车主也颇为恼火。
发动机作为汽车最重要的部件之一，频繁出现同一故障却一直得不到解决，确实令人对上汽名爵的质量品控及售后服务水平产生怀疑。一款车的质量好坏，直接关系到其品牌基础口碑与消费者的生命财产安全，是绝对不容有任何疏忽的。
车辆质量令人质疑的同时，厂家的态度如果也采取“避重就轻”或“视而不见”，则更令消费者彻底失望。我网记者此前曾报道过有关名爵HS车主投诉自己购买的车辆与厂家发布的配置信息不符，少了两项配置，认为上汽名爵厂家有虚假宣传的嫌疑。对此，4S店虽然承认配置确有缺失，但厂家竟迟迟未给车主解决问题。
近年来，在国内汽车市场中，各大自主品牌不断发展壮大，在产品体验上已不输合资品牌了。这其中，上汽名爵的优势并不明显，影响力也较为有限。但即使处在如此的劣势下，上汽名爵却对车辆质量投诉问题不够加以重视。
前不久，上汽名爵发布旗下全新紧凑型SUV-MG ONE，据介绍，MG ONE诞生于上汽智能全球模块化架构SIGMA，该架构宣称可同时解决电动车和燃油车的智能化问题，在智能网联、智能驾驶、智能座舱等方面为整车提供底层支撑。
上汽乘用车公司副总经理崔卫国也公开表示，“名爵不会为了成本把一些用户高感知的东西取消掉。在有些地方，哪怕多花点钱，如果用户的体验是非常好的，本身也会带来价值上的提升。”
不可否认，智能驾驶已经越来越多地成为时下车企所投入的重点方向，也是吸引消费者的主要卖点之一。但用户体验并不仅仅局限于高科技智能配置，还有厂家对于客户质量投诉问题的反馈及解决处理的态度。希望上汽名爵能够更加重视产品质量及售后服务，为车主积极有效地解决车辆问题。（来源：中国网汽车 记者 王忆东）
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