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对此，*ST众泰表示，公司已对相关事项进行了积极整改，全面梳理并健全完善了公司内部控制制度，调整公司董事会人员，进一步规范了公司治理和三会运作机制。
破产重整谜团
众泰汽车官网资料显示，该公司成立于2003年，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，在浙江、湖南等地布局了整车生产基地，产品覆盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四个细分市场。
在外界看来，众泰汽车的崛起是只靠“模仿”一招，并没有什么核心汽车技术，其模仿过包括保时捷、路虎、奥迪在内的多个品牌。由此，当2018年国内汽车市场销量首次出现下滑时，众泰汽车与力帆汽车、猎豹汽车等国内三四线车企受到了猛烈冲击，销量大幅下滑。
数据显示，2016年到2020年，众泰汽车销量从33万辆降至1674辆。业绩方面，2019年到2020年，众泰汽车合计亏损达220亿元。
经历巨亏后，众泰汽车被债权人申请重整。2020年9月，众泰汽车发布公告称，浙江永康农村商业银行股份有限公司（下称“浙江永康农商行”）向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。
今年4月，众泰汽车首次公布了两位意向投资者。但随后两位意向投资者先后终止了对众泰汽车的投资。
8月12日，众泰汽车再次对外公布新的三位意向投资者：上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（下称“钛启汽车”）、江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“致博智车”）。
启信宝资料显示，上述3家意向投资人背后都有汽车产业链相关公司的身影。其中钛启汽车的大股东上海德兆汽车科技有限公司（持股75%）的法定代表人杜立刚，该人士同时担任威马汽车联合创始人兼CFO；江苏深商经多层股权穿透后出现了国内大型汽车经销商庞大集团董事长黄继宏的身影；致博智车经多层股权穿透后的相关人士胡边疆（间接持股38%）与吉利控股集团之间有关联。
对此，威马汽车与吉利控股先后对外表示，公司没有参与众泰汽车重组。此前，经济观察网曾以投资者身份致电庞大集团，该公司一位证券部人士表示没有收到相关消息。另一位内部人士则表示，“因为涉及公司的保密制度，领导不便接受采访，请耐心等一等。”
9月13日，有投资者在互动平台向*ST众泰董秘提问，众泰有无今年复工复产计划。该公司董秘回复，公司暂无复工复产计划。如今，随着多项违规行为受到深交所纪律处分，加上经销商激烈讨债，*ST众泰的重整计划又增添了不确定性。
来源：经济观察网 记者 王帅国 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 众泰汽车 |
