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根据捷信消费金融有限公司（以下简称“捷信消金”）2020年年报，该公司当年末总资产652.07亿元，同比下降37.62%，其中，营业收入112.32亿元，同比下滑54.22%；净利润1.36亿元，同比降88.07%。
从2019年唯一一家破千亿的消金公司至2020年大落榜、失守第一，核心高管纷纷离职，业绩大降，更是被联合资信列入信用评级观察名单，“失速”的捷信消金未来成谜。
净利润大幅下滑 痛失行业首位
从2020年的各项指标来看，捷信消金都已失去行业第一的位置。
根据捷信消金2020年年报，该公司当年末总资产652.07亿元，同比下降37.62%，其中，发放贷款576.32亿元，同比降37.26%。同时，2020年净利润1.36亿元，同比下降88.07%。而其最大的竞争对手招联消费金融有限公司（以下简称“招联消金”）2020年末总资产1083.11亿元，同比增长16.84%，一举超越捷信消金，成为持牌消金行业新龙头。
2020年末，捷信消金逾期贷款占比高达21.87%，创下新高。2017年-2019年，捷信消金逾期贷款占比分别约16%、21%、16%，一直居高不下，公司信贷资产质量下行和拨备计提压力有所加大。
基于此，联合资信发布公告称，将捷信消金主体及“19捷信消费金融债01”列入信用评级观察名单。联合资信认为，捷信消费金融2020年经营业绩表现暴露出其业务处在转型期，业务规模收缩趋势较明显、高管稳定性呈现一定波动、资产质量下行压力较大、盈利水平承压、未来经营发展趋势尚不明朗，以上因素可能会对公司未来业务发展、风险管理、盈利能力、流动性与融资环境等产生影响。
不难看出，2020年对于捷信消金来说，异常艰难。
重资产模式“失速” 线下业务受冲击较大
过去数年间，捷信消金曾长期占据行业的头把交椅，这与其以人海战术长期重资产铺设线下展业密不可分。
数据显示，2018年，捷信集团覆盖国家人口规模共计34亿，消费金融加权平均渗透率不足10%。主要通过网上及实体分销网络向客户提供销售点贷款、现金贷款及循环贷款产品。截至2019年6月30日，捷信集团通过全球大约453，593个贷款服务点、贷款处、银行、邮局、汽车经销商和自动取款机网点组成的庞大销售网络，为超过1.237亿客户提供贷款服务。
线下网点推广、驻店推广的地推模式，为捷信消金赢得了行业第一的地位，同时也带来回报周期长、利润率低，线下虚假宣传，丧失线上红利等问题。所以，当疫情突然爆发，捷信消金受到的冲击较大。
与此同时，关于捷信消金“强制”裁员、“变相”裁员的消息并不少见。
2017年开始，捷信消费金融便开始在长沙、深圳、天津等地进行人员优化，相关媒体报道显示，2019年3月-9月期间，捷信消费金融在中国的员工减少了1.5万人，2019年年底员工已经减少至4万名。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 捷信 |
