上半年销量突破百万辆，同比增长24.49%，广汽集团（601238.SH）看似优雅的数据背后，却有不少隐忧。
长江商报记者发现，广汽集团6月销量达16.6万辆，同比下降11.01%，这也是公司2021年首个单月销量下滑。
广汽菲克是广汽集团中2021年上半年唯一销量下滑车企，6月公司产量仅5辆，几乎到了要停产的状态。而且，广汽菲克产能利用率下降至7.17%，存在严重的产能过剩。
不过，广汽集团及Stellantis 集团计划向广汽菲克本增加注册资30亿元，为其实施后续振兴计划做资金铺垫。
广汽本田是广汽集团重要的合资车企，2021年上半年已有两个月销量同比下滑，而且6月份销量更是大降35.47%。本田官方表示，6月份销量大幅度呈现出滑坡，究其原因在于零部件的短缺，其中尤其为突出的则是半导体芯片紧缺。
好消息是，广汽埃安上半年销量为4.3万辆，同比增长112.03%。与上汽集团董事长陈虹态度迥异的是，广汽集团与华为合作，开发的首款中大型智能纯电SUV车型，总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产。
广汽菲克月产量5辆车
中国汽车工业协会7月9日发布数据显示，1至6月，我国汽车产销量分别达1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%，汽车产销增速比1至5月回落12.2个百分点和11个百分点。
中汽协副秘书长陈士华介绍，6月份，我国汽车产销量分别达194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降4.8%和5.3%，同比分别下降16.5%和12.4%。汽车产销量继5月份后，继续有所回落，其中乘用车主要受芯片供给不足影响，商用车与排放标准切换有关。
这也就表示，国内车企上半年销量增长超过25.6%，6月销量下滑低于12.4%，则表明跑赢了大势。
7月9日，广汽集团发布6月份产销快报显示，公司上半年销量达102.65万辆，同比增长24.49%。其中，公司6月销量达16.6万辆，同比下滑11.01%。因此，广汽集团上半年销量弱于大势，6月份销量则跑赢大势。
数据显示，广汽集团2020年实现汽车产量203.48万辆，同比增长0.54%；销量204.38万辆，同比下降0.89%。
广汽集团审议通过的《2021年经营计划的议案》显示，公司2021年挑战汽车销量同比增长10%的目标。
也就是说，广汽集团计划2021年销量达224.82万辆，上半年已完成目标的45.66%，而且增速超过了10%的预期。
广汽集团旗下车企中，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）显得特别“扎眼”，公司上半年售车1.18万辆，同比下滑33.09%，是集团内唯一下滑车企。
广汽菲克6月份销量为555辆，同比下降82.43%，而且产量仅5辆，几乎到了要停产的状态。
7月9日，广汽集团审议通过了《关于向广汽菲克增资及委贷的议案》。公告表示，广汽集团及Stellantis 集团（由前菲亚特克莱斯勒集团与前标致雪铁龙集团于2021年 1月合并而成）为充分利用双方股东优势，支持和促进合营公司广汽菲克实施后续振兴计划，实现业务稳定发展，同意合营公司广汽菲克注册资本增加30亿元，其中公司按持股比例增资15亿元人民币；同时公司同意向广汽菲克提供2.5亿元人民币一年期委托贷款。
长江商报记者发现，广汽菲克2020年净资产从年初的13.36亿元跌至负3.31亿元，成为集团下亏损最大的品牌。
广汽菲克2020年销量为4.05万辆，同比下滑45.18%。公司的设计年产能为32.8万辆，产能利用率为11.77%，存在严重的产能过剩。2021年上半年，公司产能利用率下降至7.17%。
广汽本田两个月销量下滑
不过，广汽集团销量受到巨大影响的并非来自广汽菲克，而是旗下两日系品牌——广汽本田和广汽丰田。
广汽集团产销快报显示，广汽丰田2021年上半年销量达41.72万辆，同比提高30.02%。
尽管30.02%的增幅看似不错，但广汽丰田连续两个月的增速低于10%，5月和6月销量分别为7万辆和7.32万辆，分别增长3.73%和8.97%。
可查数据显示，5月，丰田全球汽车销量同比上涨45.8%至84.03万辆，连续第九个月实现上涨。其中，海外销量同比上涨48.2%至73.08辆，连续第六个月上涨，并创下历史新高。
而且，4月至6月，丰田在美国共售出68.88万辆汽车，以577辆的微弱优势战胜了通用。
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