自主品牌“兴旺”，合资品牌“绝望”，这是长安汽车（000625.SZ）整体销量的真实写照。而日前，在重庆车展上，董事长朱华荣一席掏心窝的话，更是成为了此况的生动写照。
6月12日，重庆车展长安福特的展台上，全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-Line车型首发亮相，并限量开启首订。有趣的一幕是，长安汽车董事长朱华荣在参观长安福特展台时说： “产品不行的时候，就要靠营销战术。”他拍了拍两位高管接着说：“所以你两个啊，没别的办法，拜托了，拜托了！”
长江商报记者发现，长安福特2020年的销量仅为2016年“巅峰时期”的26.84%，而且2020年的产能利用率仅15.83%。
2021年前3月，长安福特累计销量达6.44万辆，同比大增111.45%。但是，央视“3·15”晚会上，长安福特因翼搏变速箱进水问题被点名，产品质量受到质疑。
随后的4月和5月，长安福特销量分别为1.54万辆和1.95万辆，分别同比下滑24.93%和20.17%；前5月累计销量达9.92万辆，增幅已放缓至31.76%。
董事长称产品不行的话靠营销
6月12日，重庆车展长安福特的展台上，长安福特主场发力，接连发布两款战略新品。其中，高端中大型SUV福特EVOS的ST-Line版本首发亮相并限量开启首订，而锐际插电混动版也正式上市。
在参观长安福特展台时，面对媒体的“长枪短炮”，长安汽车董事长朱华荣说： “产品不行的时候，就要靠营销战术。”
朱华荣和两位高管握了握手，还拍了拍他们并借着说：“所以你两个啊，没别的办法，拜托了，拜托了！”
一句“产品不行”自曝家丑，一句“拜托了”略感心酸，朱华荣的“直言”有分量吗？
朱华荣是一个技术出身的老汽车人，也是老长安人，曾任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。
2014年12月，朱华荣任长安汽车总裁，主导推进了长安汽车很多战略布局。2020年6月22日，长安汽车正式选举朱华荣担任公司董事长，同时兼任长安福特汽车有限公司董事长，由此公司进入“朱华荣时代”。
西装革履、发言按照“剧本”来、访谈少说细节多谈理想，这是外界对企业高管的固定印象，但在朱华荣这里，却有不一样的行事风格。有评价称，朱华荣敢想、敢说、敢做，是一个并不传统的传统汽车人。
2019年12月30日，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权全部转让给前海锐致。
2020年4月，长安汽车出售所持长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股权，交易完成后，长安汽车不再持有后者任何股权。
对出售长安标致雪铁龙，朱华荣曾对外给出了一个比喻：“企业经营时间长了，就像家里面有一些衣服总是没用，但是我们又不扔，一个道理。所以我们需要把一些低效或者存量的资源来进行一些整合，来腾出空间，让它有更好的发展。”
从盈利上百亿到亏损只用一年
长安福特成立于2001年4月27日，由长安汽车和福特汽车公司共同出资成立。
2020年，疫情之下，长安福特全年售车25.33万辆，同比增长37.67%。2021年前3月，长安汽车公告显示，长安福特累计销量达6.44万辆，同比大增111.45%。
然而，这只是长安福特“触底反弹”的结果。
数据显示，2016年，长安福特销量达94.38万辆，达到历史最高。2017年至2019年，长安福特的销量分别为82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆，分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。
显然，长安福特2020年的销量仅为2016年“巅峰时期”的26.84%，而且连续两年销量遭到腰斩。2011年，长安福特全年销量为32.07万辆，2020年销量一举跌回10年前。
目前，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆，2020年的产能利用率仅15.83%。
2018年，彼时的长安福特已经出现了销量严重下滑的征兆，但前长安福特董事长张宝林信心满满地向外界表示，2017年12月，福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》，将采取有效措施，尽快改变落后局面，并争取2019年（销量）突破百万大关。
“百万销量”已成泡影，但长安福特的亏损却实打实地到来。
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