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远洋物流“前世与今生”
23.12亿元的交易对价，在地产行业动辄几十上百亿的收购中，不算一个大数目。但在行业融资收紧，调控不断的背景下，钱从哪来也成为远洋资本的另一个问题。这次交易的资金来源，主要为买方旗下基金募集资金，以及自有资金、关联方借款。
远洋资本是远洋集团（03377.HK）旗下另类业务的投资和管理平台，其前身是自2013年集团内部成立的房地产金融事业部。2018年开始，该平台先后发起设立多支基金，涉及城市更新、物流、医疗健康、夹层投资等多个热点领域，目前在物流领域已设立多支物流地产基金。
今年3月，远洋资本刚完成一支规模5亿美元的物流地产基金募集，主要投资于国内的高标仓库、冷链仓库等现代物流设施。如果按目前汇率计算，这笔基金的规模约为人民币31亿左右，足以覆盖此次收购7家物流公司的对价。
从自身的资金层面上，2020年，远洋集团手中持有的货币资金439.29亿元，除去受限制现金外，在手现金及现金等价物为343亿元，手上现金较为宽裕。其剔除预收款后的资产负债率69.0%，净负债率由77%降低至55%，非受限现金短债比为1.51。实现了三道红线“零踩线”。
事实上，房地产企业布局物流地产并非新鲜事。除远洋外，万科、招商、海航、碧桂园、绿地、华夏幸福等房企在物流地产领域多有涉猎。
回到远洋集团本身，远洋物流前身为成立于2017年的远泽物流，是从事物流地产全周期开发和管理、收并购、定制服务的物流地产品牌。为高标仓库、冷链仓库等多样化的物流仓储解决方案提供商。其物流体系由重资产平台，轻资产平台和物流股权投资三大板块构成。
早在2016年7月，远洋集团与物流的结缘，其当时认购中国物流资产股份数亿美元，成为其H股IPO最大基石投资者。2017年末，远洋资本正式涉足物流地产这一领域，在嘉兴南湖实现首次落子。
2018年10月，这个由远洋资本自主开发并全权统筹招商、运营工作的首个物流地产项目——远泉嘉兴南湖汽车零部件金融物流产业园正式开工奠基。随后几年，远洋物流继续布局扩张。
截至目前，远洋物流已投资管理30余个物流地产项目，覆盖北京、上海、天津、廊坊、徐州、南京、苏州、宁波等10余个城市，为京东、阿里、美团、顺丰、韵达、百世、海尔、百丽等零售、物流以及制造类企业提供优质的仓储基础设施。
经过多年的发展，今年4月22日，远洋物流已作为远洋资本全资子公司，正式以独立品牌的形象亮相。据了解，随着本次收购的完成，远洋资本运营以及开发中的高标准物流仓库规模将超过400万平方米，资产总价值将超过200亿元。
远洋方面称，本次合作，是双方托战略合作机制，整合资源优势，在物流地产业务领域实现的进一步紧密合作。双方将以此为契机，在配送、仓储、供应链等多个领域开展更为深入的合作。
来源：乐居财经 李奕和发自北京 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
