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值得注意的是，2020年第二季度，京东物流首次实现了盈亏平衡，到第三季度，开始为京东财报“造血”。京东物流2020年三季度收入60.02亿元，同比增长92%，成为京东所有营收业务中增速最大的一个项目。
京东顺丰，亦敌亦友
京东物流和顺丰作为自营物流的两大代表，刘强东和王卫两位掌门人一直保持着亦敌亦友的关系。
如，2017年物流圈最大的新闻是，顺丰与菜鸟决裂。当时，菜鸟表示，6月1日，顺丰关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。而顺丰给出的解释是，“不是顺丰关闭菜鸟数据接口，而是阿里系平台封杀了顺丰。”
随后，刘强东声援王卫：“我相信顺丰的品质、王卫的为人！现在公民发送的所有私人快递信息，不管是不是该平台的都被拿走！已经严重违法！公民的隐私信息谁来保护？呼吁有关部门调查！”
也是在这一年，刘强东在接受采访时直言：“未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰。”颇有曹操“今天下英雄，惟使君与操耳！”的意味。
目前看，京东物流虽然市值稳居行业第二，但在市场份额上还不是顺丰的对手。
不过，京东物流营收过去三年保持高速增长，2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%。另外，京东物流今年一季度收入224亿元，同比增长高达百分之六十四。若顺丰放任第二名的京东物流坐大，被赶上也不是没有可能。
毕竟行业寒冬，老大哥的日子也不好过。顺丰2021年第一季度巨亏近10亿元，上年同期盈利9.07亿元。从赚9亿到亏近10亿，引发业界轩然大波，王卫为此公开致歉，时任顺丰控股财务负责人伍玮婷也随即请辞。
近期，顺丰的股价一路走低，在京东物流上市当天（5月28日），顺丰控股股价收报69.85元，相比股价高点，市值蒸发了2730亿元，王卫身家缩水1340亿元。
顺丰流年不利的背后，是愈演愈烈的快递价格战。国家邮政局数据显示，2007年快递平均单价为28.5元，2020年下滑到10.55元。2021年一季度，快递平均单价为10.2元一件，再创新低。
2021年一季度，顺丰单票收入为15.74元，同比下降12.12%。申通、圆通、韵达等快递公司的快递单票收入更是已低至2.25元及以下。
4月9日晚，王卫在业绩说明会上表示，顺丰控股今年二季度肯定不会再出现亏损，但全年利润回到去年同期水平的可行性不高。
成功上市的京东物流，或将为快递市场再添战火。中南财经政法大学数字经济研究院院长、教授盘和林预计，现阶段京东物流更强调市场份额，会利用已有的基础设施，通过跑量提升市场份额，回收固定资产的投入成本。
一般来说，降价是夺取市场份额最简单粗暴的方法，不过从现在市场环境来说，可能幅度不会很大。杨达卿表示：“快递价格战并不是每个企业都乐于参与的，价格战已经处于临界点，再打下去都受伤，就算部分企业被动参与价格战，也是打防御性的价格战。”
为应对京东物流的挑战，顺丰做了针锋相对的反应。在京东物流5月28日上市当天，顺丰发布公告，拟收购嘉里物流超过51.8%的股份。
“但双方还没到全面竞争的时候。”有行业人士认为。
赵小敏称，“顺丰的美誉度和认可度，还有市场规模都处于优势地位，而且顺丰在冷链医药，快运和同城、国际业务等都在加速扩张。双方目前只会有局部竞争，接下来双方竞争重点可能会在供应链上，这是一块比较大的蛋糕，是各方争夺的一个焦点。”（来源：中新网客户端 记者 张旭） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 京东物流 |
