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若不改变策略或将失去部分市场？
根据日前国家邮政局披露的数据，3月份，快递发展规模指数为330.4，同比增长38.7%。从分项指标看，快递业务量预计同比增长42%；快递业务收入预计同比增长31%。一季度，快递业务量和快递业务收入同比增速预计分别达72.5%和47.3%。预计4月份快递业务量增速将达32%。
此外数据显示，今年以来截至3月24日，我国快递业务量已突破200亿件，用时仅83天，比2015年我国快递业务量首次超过200亿件的用时提前了9个月，比2020年提前了45天，再一次刷新纪录。
业务屡创新高的同时，行业竞争也在加剧。兴业证券在《2021年快递行业趋势研判》报告中指出，快递行业价格战由激烈到失控，疫情是外因，根本原因还是电商快递网络“同质化+流量分布极不平衡”，快递已经随着电商巨头的竞争分出明显阵营。
业内认为，极兔速递承载着拼多多的战略储备任务，是个不容忽视的竞争对手。就在近期，极兔速递完成18亿美元新一轮融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，投后估值78亿美元（约合人民币510亿元）。
资本的入局原本给了极兔速递极大的发展筹码，但目前来看，极兔却在市场和政策方面屡屡碰壁。一位不愿具名的快递业内人士接受记者采访时表示，这笔融资，或将只够极兔烧两年，“快递行业里每家都是百亿级重金砸出来的，极兔这轮融到的钱，算到每天的运营成本上，也就够他玩一两年，能否熬到上市还是未知之数。”
该人士分析，极兔目前在部分区域市场无法使用低价倾销来占领市场，同时由于其服务质量、快件时效性等制约，在涨价后已遭部分商家弃用，如果不能快速拿出有效的措施，将会面临丢失市场份额的可能。“极兔速递需要思考如何改变低价厮杀的策略，花好每一分钱。”该人士表示。
对于资本的进入，有业内人士表示，希望资本进入快递业后，致力于对行业进行改造升级，
提升中国快递行业的整体服务水平，而不是相互厮杀，丢下一地鸡毛，在占领市场后，再来薅羊毛。行业需要竞争，但需要的是技术和效率的竞争，而不是价格竞争。
国内快递业专家赵小敏认为，今年应该是电商快递故事很多的一年，同时也可能是网络渠道波动率比较大的一年，会加速快递行业价格战2.0的到来。对于电商快递行业的企业来说，要稳住基本盘，更加注重网络渠道的稳定性，要有更多的资源结盟，这样才能抵挡住价格战。同时，对于已经上市的快递公司来讲，要利用资本市场进行联动。
来源：证券时报网 记者：卓泳 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 极兔速递 |
