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4月9日，极兔速递、百世快递等企业因“低价倾销”冲上微博热搜，并引发热议。
据了解，从3月份开始，义乌快递价格不断创新低，甚至出现了低于1元的快递单价。义乌邮政局此前已经4次通知极兔速递及百世快递，警示其不得用远低于成本的价格进行倾销，并要求其在4月9日前完成整改。4月9日，义乌邮政管理局人士确认，百世快递、极兔速递因“低价倾销”且整改未达要求被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。
《证券日报》记者向极兔速递有关人士进一步询问价格战一事，但并未得到回复。
实际上，从2020年正式进军中国市场后，极兔速递发展迅速，靠低价不断扩张。去年“双11”前夕，极兔速递还曾被通达系旗下网点“封杀”。
“自极兔速递进入国内快递市场以来，最突出的一点就是以低价策略‘突围’，抢占市场份额，打破快递行业原有平衡，这也是其遭通达系‘封杀’的原因之一。”网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣向《证券日报》记者表示，目前国内快递行业仍处于增量时期，在行业价格战持续的背景下，各快递企业持续加码，赛道竞争激烈。对于大部分单量依靠于拼多多的极兔速递而言，快速破局、拓宽业务来源成为其发展重点。
中国物流学会特约研究员解筱文也向《证券日报》记者表示，极兔速递背靠拼多多，利用资本力量，以低于成本的价格进行补贴，在短期内获得爆发式增长，但这种单纯依靠极端低价竞争的发展模式，不利于中国快递业高质量发展。
背靠拼多多大打价格战
由于不断以低价抢市场，极兔速递也开始寻求资本的助力。
4月7日，有媒体报道称，极兔速递已经完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴资本同时跟投，投后估值达78亿美元。对此，极兔速递有关人士在回复《证券日报》记者时表示，这不是官方消息，暂时没有回应。
前不久还有消息称，极兔速递计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO，对此极兔速递方面也未回应。
公开信息显示，极兔速递由OPPO印尼业务创始人李杰在2015年创办，其早期资金和大多数核心骨干都来自于OPPO体系。
进入中国市场之前，极兔速递已经是东南亚第一大电商快递公司，业务覆盖越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、柬埔寨、泰国、印度尼西亚等国家。2019年，极兔速递在印度尼西亚的日均订单已经达到了100万单，并且建立了自己的跨境电商网络。
截至2021年1月份，极兔速递的日单量已经稳定在2000万单左右，在全球拥有超过240个大型转运中心、8000辆自有车辆，运营超过23000个网点。目前，极兔速递已经与当当、拼多多、苏宁、有赞等十多家电商平台达成合作。
但在业务快速增长的背后，是不断升级的价格战。在刚刚过去的3月份，义乌地区的快递最低单价降到了1元以下，其中的“搅局者”正是极兔速递。据了解，如此低价是因为极兔总部对义乌的拼多多商家给予了运费补贴。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 极兔 |
