早在疫情之前，创维数字的业绩已现萎靡之势。
近日，创维数字（000810.SZ）发布了2020年度报告。报告显示，2020年创维数字出现了营收净利双双下滑的局面，且净利润下滑幅度远超营收降幅。
值得注意的是，创维数字近三年营收、归母净利润增速均呈现持续下滑态势。那导致这家老牌家电企业业绩疲软的原因究竟是什么？
营收净利双降，主营业务增长乏力
3月22日晚，创维数字发布2020年度报告，2020年公司实现营收85.08亿元，同比下降4.43%；实现归属于上市公司股东的净利润3.84亿元，同比下降38.73%；基本每股收益0.37元。
当前，创维数字的主营业务覆盖智能终端（4K智能盒子、融合终端、VR终端等）、宽带连接（PON、Wi-Fi路由器、CableModem、4GCPE等产品）、专业显示（中小尺寸显示模组、车载显示触控系统、车载数字液晶仪表等）和运营服务（互联网OTT生态的增值服务运营、运营商广告运营、O2O上门维修等）四大板块。
从业务结构来看，智能终端是其营收的主要来源。具体而言，2020年，智能终端占公司营收比重为55.56%，全年实现营收47.27亿元，同比减少15.61%；宽带连接业务实现营收8.98亿元，同比减少8.37%；
专业显示业务实现营收25.58亿元，同比增长25.4%；公司用户运营服务业务取得稳步增长，实现营收2.59亿元，同比增长20.27%。
再看公司毛利率情况。公司2020年毛利率为18.19%，同比下降3.84%，仅就运营服务实现增长。其中，智能终端毛利率为24.82%，同比下降1.91%，宽带连接毛利率为11.96%，同比下降6.41%，专业显示毛利率为6.76%，同比下降4.01%，运营服务毛利率27.42%，同比增长5.11%。
对于去年公司营收利润双双下滑，创维数字对《每日财报》表示，主要是由于受到新冠疫情因素以及国际贸易环境的部分影响，公司业务结构阶段性有些变化，使公司净利润同比有所下降；
公司表示，全球范围的行业竞争中，创维数字凭借机顶盒系列产品已跻身全球第一梯队，加上国内广电运营商、三大通信运营商及零售2C网络机顶盒的市场，创维在机顶盒行业的总量领先于行业竞争者。
多元化转型遇挫，汽车电子毛利率严重下滑
根据公开资料，创维数字也在尝试多元化，试图寻找新的业绩增长点。自从2014年9月，创维数字从创维数码分拆登陆A股，其多元化进程就开始了一步步加速。
一年后，2015年7月，创维数字通过收购创维集团旗下深圳创维数字持有创维汽车电子100%股权，期望从智能车载终端、行车安全辅助产品、智能交通辅助系统等获得发展的持续动力。
2016年3月，创维数字开始进军液晶模组，以4.58亿元取得了创维液晶器件（深圳）有限公司（下称“创维液晶”）51%的股权；同年10月，公司通过发行股份取得了创维液晶49%股权，至此持股比例合计达到100%。
除布局汽车电子业务、液晶模具外，创维数字还在芯片业务上投注精力。2017年8月，创维数字宣布与智能终端系统单芯片领导厂商扬智科技股份有限公司(ALiCorporation)成立合资公司。
尽管创维数字积极拓展多元化业务，但目前来看，其多元化业务的成果似乎还未成熟。
国内汽车整机的销量自2018年下滑以来，整体仍处于下滑态势，汽车行业也进入调整和洗牌阶段，创维汽车智能作为行业的新进入者，目前行业的主要竞争对手主要是传统的汽车电子企业。
在2020年报中，创维数字还披露了液晶模组、汽车等相关业务的具体营收数据。具体来看，液晶器件、汽车电子的营收分别为26.78亿元、1.14亿元，总营收占比为31.47%、1.34%。
尤其是汽车电子，2018年与2019年，占创维数字总体营收中的比重仅为2.23%、0.59%。而事实上，创维数字的汽车电子业务毛利率下滑严重，从2015年的30.85%下降至2020年的14.59%。
创维汽车智能在全国的市场占有率不足、规模较小，需要在2021年及未来积极拓展新的项目，同步积极探索、增加新的产品方向，以及对现有产品的平台进行技术升级，以迎接未来市场变化。
不过在公司看来，由于汽车前装行业涉及的产品周期较长，公司2020年储备的一些汽车原装厂的中控显示屏、数字仪表项目，预计将于2021年下半年及2022年形成销售收入。
创维数字在液晶模组方面的布局是值得肯定的，但创维数字跨界汽车智能业务能否真正带来有效价值还不确定。对此《每日财报》将持续关注。
来源：每日财报 吕明侠
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