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据泰禾于7月7日回复深交所问询函的公告显示，公司2020年内到期债务约555.1亿元，截至公告日已到期未付债务约270.7亿元。而且泰禾的债务多为信托贷款。其中，信托贷款金额在年内到期债务中的占比约46.6%，为其最主要的借款方式；而银行贷款仅占12.4%。而2020年上半年，泰禾的货币资金只有44亿元，净资产为300多亿，还不足以覆盖到期债务。
2019年时，市场就曾传出泰禾与多家企业接洽，找人“接盘”，甚至一度与国资传出“绯闻”，但一直未有定论。直到2020年7月，泰禾发布公告称，泰禾投资、黄其森与海南万益在7月30日签署了《股份框架协议》，泰禾投资拟将持有泰禾集团的19.9%股份转让给海南万益，作价每股4.9元，总对价约24.3亿元。交易完成后，泰禾实控人黄其森仍将是大股东。海南万益则是万科旗下子公司。
虽然收购泰禾，万科提出了7个前置条件，但资金危机无解的泰禾总算是找到了“白马王子”。
转型面临债务压力，泛海“去地产化”
而同样遭受债务危机的泛海控股，却只能“断舍离”。
2014年，泛海控股提出战略转型，由传统的房地产公司转型为涵盖金融、房地产、战略投资等业务的综合性控股上市公司。
公开资料显示，2015年，泛海控股斥资20亿元，发起设立亚太保险公司；斥资41亿元投资民金所、泛海融资担保、泛海基金、泛海资管等四家公司；持有郑州银行0.17%股份，广西北部湾银行6.32%股份，大连银行4.41%股份。2016年，“泛海系”斥资27亿美元收购美国大型综合金融保险集团Genworth。
转型后的泛海控股业务涵盖证券、信托、保险、互联网金融等，金融业态很丰富。转型的同时，2018年泛海控股想同构实施重大资产重组，将境内外房地产业务剥离并置入控股股东中国泛海及其下属关联公司；并将中国泛海及其下属关联方的金融资产置入上市公司。
但最终重组计划因资产规模大、业务结构复杂等原因被终止，同时泛海还为自己惹来了一身债，尤其近几年，在严控杠杆的政策背景下，融资越来越难，泛海的债务居高不下。
根据2020年半年报，泛海控股一年内到期的非流动负债323亿，长期借款240亿，应付债券149亿，短期借款159亿。其中与旗下金融机构民生银行发生关联交易金额就达到80亿元。
债务高垒的情况下，泛海的业绩也不佳。财报显示，公司2019年实现营收同比增长0.79%达125.02亿元，净利润同比增长17.62%达10.95亿元。2020年一季度季度公司营收同比降低18.71%达23.34亿元，净利润骤降105.77%，净亏损1.20亿元。
泛海控股年报中特意强调，公司在2019年初出售泛海国际居住区 1 号地块和上海董家渡项目，标志着公司地产业务去化进入实质性阶段。
此外，从2019年起，泛海便开始通过出售地产纾困，甚至在2020年年初出售其地产业务的核心资产——武汉CBD项目。1月5日晚间，泛海控股发布公告称，公司控股子公司武汉中央商务区股份有限公司拟向武汉瑞坤房地产开发有限公司（买方）出售武汉中央商务区不动产权证号为“鄂（2019）武汉市江汉不动产权第0008198号”宗地的国有建设用地使用权。转让价为30.66亿元，接手方为绿城。
“三道红线”之后，新下发的房地产新规从资金的供应端再次控制房企的融资，2021年中小房企的融资会更加困难，“大鱼吃小鱼”的现状不会改变，预计新一轮的收并购浪潮或将达到高潮。
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