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自建二手车库存能否走通？
在今年9月份披露的2021财年第一季度未经审计的财务业绩报告中，该公司创始人、董事长兼CEO戴琨曾表示，“为了进一步提高客户体验，我们本月将开始建立自己的二手车库存，以便更好地控制我们的二手车供应链，并向我们的客户提供更高的交易确定性”。
值得关注的是，自建二手车库存是一项重资产经营模式，对现金流的稳健性有较高的要求。《投资时报》研究员留意到，2020年第一季度至第三季度，该公司各季度单季现金及现金等价物分别为3.43亿元、2.41亿元、2.19亿元，呈现出连续下降的趋势。
今年现金流表现不佳或与疫情对其业务影响有一定关系，该公司此前也在财报中表示，目前已经采取行动改善流动性和现金状况。
今年10月，该公司已经与两名投资者达成最终协议，发行和出售总计8469.28万股A类普通股，总对价约为2500万美元，收益于今年10月收到。同时，该公司还积极致力于其他几个融资项目，以进一步改善流动性和现金状况。
不过，未来其现金流状况能否支撑起公司自建库存业务的可持续发展，仍待后续观察。
此外，据财报显示，今年7月—9月，该公司使用在线销售方式完成的2C交易量为2653台，而截至2020年6月30日的上季度为1702台；2C GMV为2.93亿元，而去年同期为28.28亿元，同比大降89.64%。
可以看到，该公司2C GMV已经呈现出同比大幅下滑的态势，这或从侧面反映出其以二手车的总销售价格衡量的商品总值已经处于下降通道。2C业务作为其目前的经营核心，若该项业务表现不佳，自建二手车库存进行重资产经营的市场意义便有待进一步商榷。
来源：投资时报 研究员 林申 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 优信 |
