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行业在重新排序
疫情之下，行业普遍受到了冲击，但另一方面，也促进了行业重新洗牌。宁德时代需要面对的不仅是疫情的冲击，还有来自竞争对手的挤压。
今年上半年，动力电池行业的“黑马”就是LG化学。今年上半年，LG化学不仅在全球动力电池市场上一举夺走了宁德时代的销冠宝座，而宁德时代上半年的全球市占率同比下滑28.1%至23.5%。
公开资料显示，LG化学今年上半年装机量10.5GWh，全球市场份额24.6%，排名从去年同期的第四名上升到第一，装机量同比增长了82.8%。LG化学装机量同比大增主要受益于国产特斯拉Model 3、雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan EV等车型销量的大增。
LG化学预测未来公司还会维持稳定的增长势头，预计全年电池销售额将达到约763.5亿元。
与此同时，在国内市场，宁德时代虽然仍占据着绝对的主导地位，但LG化学也呈现出了强劲的追赶之势。据动力电池应用分会数据，今年上半年，宁德时代国内装机量同比下跌36%，市场份额48.7%。而LG化学国内装机量同比暴涨超447倍，份额为14.2%，一下跃居国内占比第二的动力电池企业。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向《国际金融报》记者表示，国外巨头在中国市场的进击跟去年“白名单”的取消有着直接的关系。
去年6月，工信部宣布，决定自当月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，符合规范条件企业目录同时废止。这份被业内称为“白名单”的废止意味着，曾对外资关闭的动力电池市场放开，国内企业面临更加激烈的竞争。此前未能入围“白名单”的松下、LG化学等国外电池巨头，也借着这个机会在向中国市场发起进攻。
对于LG化学在进入中国后能够迅速扩张的原因，于清教在接受记者采访时表示，这还是与品牌、品质、研发、团队等方面有关，中国品牌与国际巨头相比还是有一定差距。之前在国家政策的保护下，中国新能源汽车产业蓬勃发展，但在这些政策逐步退坡、需要直面国际竞争的时候，就遇到挑战了。“新能源汽车就像一场马拉松，前期跑得快，后期不一定也跑得快”。
在于清教看来，宁德时代这样的巨头可以在加大研发、加大品质制造、加大品牌管理和营销等方面努力，而中小型动力电池企业的首要任务还是“活着”。
来源：国际金融报 肖逸思 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 宁德时代 |
