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就百世快递来说，业务广而泛意味着，百世快递需要顾全大局，少能专注于某一业务，以及需要花费更多的人力、财力去开拓新市场，这也是其迟迟未能盈利的原因。
但可以看到，这几年在百世集团的加持下，百世供应链、百世店加、百世优货以及百世国际，都在业绩上取得了新进展。虽不能与主营业务，快递、快运等相提并论，但至少发展走向是正面的，这也让百世快递有了走多元化路线的底气。
2020年第二季度财报显示，百世供应链本季度加盟云仓业务增长显著，带动云仓总履行订单量增长至1.1亿单，同比增长28.5%；百世优货整车物流网络货运平台第二季度交易单量为13.7万单，同比增长近两成，平台APP上注册司机超过24万名。
再有，百世金融截至本季度末已为超过1.2万辆货车提供车辆融资租赁服务；百世店加本季度便利店履行订单量76.8万单，同比略降1.6%；百世国际在马来西亚、新加坡、柬埔寨全面启动快递服务，而在东南亚地区的快递包裹量达到1610万件，同比激增近20倍。
不过，此前有网络消息传言，百世集团将对上市公司业务分拆，包括将拖累集团业绩的百世店加等新业务剥离出去。百世快递业务，未来是聚是散，普通用户不得而知，也不太关注。因为用户更在意的是，百世快递服务问题，毕竟百世快递服务质量似乎一直“不怎样”。
下一进程：聚焦服务，挽颜面
在僧多粥少的快递市场，服务质量、服务效率真能决定存亡。
当下，顺丰快递因“效率高”而崛起，京东物流因“有保障”而被关注，各个快递企业纷纷搭建服务护城河。而且，随着快递产业链的成熟，当年鱼龙混杂的快递市场走向正轨，服务质量、服务效率成为最低入行门槛，快递企业在服务上“掉链子”相当于慢性自杀。
而在一众快递企业中，百世快递可谓负面新闻不断。
2019年8月份，百世快递的员工通过包裹上的电话号码，私自加客户微信进行骚扰的新闻，在社会上掀起舆论，而后百世快递针对此事表态，称将严肃调查。
2020年1月份，一段百世快递山东加盟点暴力分拣的视频登上了微博热搜，关于百世快递服务质量差的吐槽甚器尘上。
2020年2月，网络视频爆出，百世快递网点人去楼空，上万个包裹无人配送也无人看管，很多客户只能在快递堆中自己找寻自己的包裹的惊人消息。
快递业是对服务质量、效率要求非常严的行业，百世快递显然也意识到了自身问题。在公司网络大会上，百世集团董事长兼CEO周韶宁就曾宣布：百世集团在2020年将更加聚焦“运营质量和服务体验”，全面提升时效。
至于，如何提高服务效率和质量？信息化、智能化的技术是关键辅助手段，通过先进技术实现精细化运营，降本增效、提升服务质量，已然是快递企业下一进程所要比拼的要点。
百世快递官方也曾畅想：“2020年百世快递将全面投入应用智能视频技术，通过数字化技术实现了人、车、货的全程可视化运输和智能化管理，提升整体转运效能，保障快件安全快速送达。”
总而言之，随着科技进步、市场发展，快递业从高速扩张阶段，转向追求品质发展阶段，快递企业竞争也随之进入一个全新阶段，而面对激烈的行业竞争，百世快递还需多加努力，才能在市场竞争中站稳脚步，挽回失去的颜面。
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