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2010年，72岁的尹明善带领着力帆股份成功上市，其本人在成为众多创业者心目中的偶像的同时，也晋升为重庆首富。
回顾发展过程，力帆股份曾经依靠摩托车和发动机实现飞速发展，但随着整体社会财务的增长，乘用车取代摩托车成为主要的交通工具，虽然力帆股份也在多年前试图进入乘用车领域，但发展并不顺畅。
数据显示，2015以来，力帆新能源汽车销量呈现整体下滑趋势，尤其是今年上半年，更是断崖式下跌。从销售数据来看，今年上半年，力股份的乘用车和摩托车的销量大幅下滑，尤其是传统乘用车的销量下滑幅度超过90%。
力帆股份2020年6月各产品生产、销售数据
有机构分析认为，虽然力帆股份的乘用车业务也涉及新能源汽车市场热点概念，但却未能较好地把握发展机会。
力帆股份认为，因公司资金链紧张，面临严重的流动性风险，公司乘用车业务实际经营面临停滞，乘用车尤其是新能源汽车业务下滑显著，国内市场基本丧失，仅有少量出口订单，技术研发项目进展缓慢，乘用车品牌存在被边缘化的风险。
在经历重大战略挫败之后，力帆股份指出，2020年将调整公司主营重心，回归摩托车行业，坚持以五年产品规划为主线，以技术领先、性能领先、外观配置领先为基础，每年实现推出8个全新摩托车产品，在汽车板块则适时开展合资合作。
业内人士指出，随着休闲化、娱乐化属性的增强，消费者对摩托车的个性化、时尚化和舒适性的追求越来越高，这将对传统制造商提出新的挑战。
尹明善似乎也看到了新的风口，今年6月，力帆与中国移动携手发力摩托车智能化研发。
根据力帆发布的合作内容，力帆将充分发挥摩托车设计、研发、制造、销售等方面的优势，依托中国移动重庆公司在移动通讯技术、产品供应管理、社会公共服务等方面的成熟经验，以及中移物联网在车联网平台、智能硬件的前沿技术研究、产品设计研发、生产制造、供应链管理等方面的特长，联合打造摩托车智能化车联网系统，实现整车智能化“研—产—供—售—服”全生命周期管理。
“现在消费者对摩托车的需求，已从过去单纯的交通工具，转变为现在时常需要互联网的出行模式。”力帆集团总裁杨波曾表示，与中国移动合作将依托大数据，发挥各自核心优势，在摩托车智能化领域进行产品创新、技术创新、服务创新，共同拓展市场。
不可否认，互联网＋、5G和人工智能等都在对传统制造业产生冲击性甚至颠覆性的影响。智能化和前沿科技能否赋予摩托车更大的竞争力仍有待观察，而尹明善能否再次依靠摩托车带领力帆实现翻盘依然未知。
来源：财经涂鸦 夏天天 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 力帆 |
