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作为中国第一家上市A股的民营乘用车企业，曾经风光无限的力帆汽车（601777），近年来一直在亏损的泥潭中苦苦挣扎。销量下滑、资金危机、子公司内斗等风波不断，让负债累累的力帆汽车走到了生死关头。
6月22日，来自全国各地近30家力帆经销商再次奔赴重庆，来到位于重庆市北培区力帆实业（集团）股份有限公司，就重庆力帆汽车销售有限公司拖欠经销商相关款项问题再次协商，其中，包含有经销商的返利、货款、担保金等等。
6月18日，力帆股份发布公告，披露公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的补充公告。公告显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
近30亿元的债务，对于深陷亏损的力帆来说，无疑是致命的。
近30亿元的债务
力帆股份在6月18日的公告中表示，在涉及的392起案件中，涉及金额29.06亿元，其中已判决221件，涉及金额18.36亿元，上述221个案件，力帆股份均为被告，被判决需要承担对应金额的损失；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。
此外，其他金额较小的诉讼、仲裁案件共计181个，涉及金额合计约1.64亿元。由于案件较多，金额较小，单个案件金额均未超过1000万元，均未达到单个案件披露的条件。
此次力帆股份披露的诉讼案件大部分尚未开庭审理，但倘若力帆股份败诉，其将承担约30亿元的债务。
对比起力帆的业绩报告，这近30亿元的债务几乎可以压垮力帆。数据显示，2019年力帆汽车累计产销为18598辆和22536辆，同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。力帆业绩报告显示，2019年全年力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%；归属于上市公司股东净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%；2020年一季度实现营收5.6亿元，同比下降74.88%；归属上市公司股东净利润亏损1.97亿元，同比下降103.06%。
力帆汽车业绩大幅下滑，与其销量不振有很大关系。今年的1-5月份，力帆汽车累计销量仅有1347辆，赫然出现在汽车销量跌幅超过90%的车企名单中。力帆曾在公告中表示，力帆汽车业务已面临停滞，国内市场基本丧失，目前只有少量出口订单，乘用车品牌存在被边缘化风险。
空穴来风的收购传言？
就在力帆曝出30亿元巨额债务的第二天，6月19日，有传言吉利控股（00175.HK）将收购力帆股份，此消息一出，力帆股份尾盘涨停。本以为力帆汽车将会迎来转机，但随后该消息就被吉利控股方面否认。6月19日，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言，称“没有此事”。之后，力帆控股又快速回之前的发展态势，股价继续回落。6月22日，力帆股份更是以跌停开盘。
6月19日，力帆股份也发布澄清公告称，相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。
不过，从被双方否认的收购传闻来看，似乎也隐藏着一些端倪。在发展难以为继的时候，出现的“被收购”传闻，是吉利真有收购意向？还是为了吸引市场注意，力帆精心谋划的一个局？但从传闻的影响以及股价的波动来看，至少给市场造成了一个印象，能被吉利这样的企业收购，说明力帆汽车还是具有一定价值的。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 力帆 |
