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未来数年或将拆分多家子公司独立上市
而之所以京东拥有如此底气去向一家“以供应链为基础的技术与服务企业”转变，最基本也是最关键的先决条件无疑就是京东物流。
2007年，京东就做出了投资并自建遍布全国物流基础设施的战略决策。截至2019年12月31日，京东物流基础设施布局覆盖了中国几乎所有的区县，包括遍布89个城市、累计总建筑面积约1，690万平方米的700多个仓库，包括京东物流技术开放平台所管理的仓库面积。同期，京东拥有由132，200多名配送人员和43，700多名仓储员工组成的团队。
鉴于京东物流运营效率的逐步提升，履约费用呈下降趋势，进而改善盈利能力等种种乐观情形，其独立IPO的传言甚嚣尘上。
2019年年末，路透社报道称，京东物流已与多家银行就潜在IPO进行初步讨论，募资规模预计为80至100亿美元，公司整体估值或达到300亿美元，最快2020年下半年香港或美国上市。
毫无疑问，作为全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业，京东自营配送服务覆盖全国99%的人口，超过90%的自营订单可24小时内送达，京东物流的独立IPO或许只是时间问题。
当然，京东物流并不是唯一一个拥有独立上市可能性的业务。
除早已独立运营的京东数科外，京东健康同样具有不错的上市前景。2019年11月的第三季度财报显示，京东健康已完成10亿美元A轮融资，投资方包括CPEChina Fund、中金资本、霸菱亚洲等，投后估值约70亿美元。
京东集团副总裁辛利军在任职京东健康CEO数天后即对外表示，“关于什么时候上市，我们没有时间表，但是肯定会的。”
此外，京东2020年第一季度的财报披露，旗下子公司京东工业品已于4月24日签署2.3亿美元A轮融资协议，由GGV纪源资本领投，红杉资本中国基金、CPE等多家投资机构跟投，投后估值超20亿美元，并成为工业品领域内估值最高的公司。
综上来看，京东目前已坐拥京东数科、京东物流、京东健康和京东工业品四家各垂直赛道的“独角兽”企业。
京东在此次向港交所递交的招股说明书中提及，其将继续探索不同业务的持续融资需求，并可能在三年期间内考虑将一项或多项相关业务于香港联交所分拆上市。
或许，相隔一周先后带领网易和京东完成在港二次上市的丁磊、刘强东，很快就会拥有自己的又一家上市公司。（来源：IPO早知道） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 京东 |
