|
自2014年上市后，亏损对途牛来说似乎已经成为了“家常便饭”，直到2017年第三季度才实现首次单季盈利，而从全年来看，途牛上市6年来，从未实现过年度盈利。2014年至2019年间，途牛净亏损分别为4.48亿元、14.62亿元、24.42亿元、7.73亿元、1.88亿元、6.99亿元，六年累计亏损约60亿元。
目前来看，旅游行业全面复苏仍需一段时间。此前，一位途牛内部员工曾向记者表示，在疫情期间，公司基本没有收入，在完成向个人消费者退款工作后，还需继续完成支付供应商款项的工作，目前仅恢复市内旅游，跨省旅游和出境游不知何时能恢复，预计今年旅游市场不会出现报复性消费的情况。
网经社电子商务中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《国际金融报》记者采访时表示，途牛目前处于连续亏损，股权收购对于同为上市公司的凯撒来说，可能会影响其财务指标，且目前的途牛发展不甚乐观，投资收益或不能达到预期。因此，凯撒收购途牛还存在较大阻力。
不过，这并不代表凯撒旅业和途牛没有更深一步接触的想象空间。5月22日，途牛和凯撒旅业宣布达成战略合作，围绕战略框架协议，双方将在旅游资源整合与业务协同、创新业务以及金融业务等方面展开全面合作。
而在28日的公告中，凯撒旅业表示，由于途牛业务与其存在一定竞争关系，为维护公司及中小股东利益，公司同步要求控股股东凯撒世嘉、凯撒集团及实控人陈小兵先生向公司出具相关承诺，以保留上市公司对途牛股权的优先购买权。
在陈礼腾看来，凯撒是否接盘途牛，需综合考察途牛对于凯撒本身业务的实际价值，主要是线上和国内市场的开拓。
凯撒从欧洲地接社起家，随着国人出境游需求增长，逐步成长为出境游行业的龙头企业，如今凯撒旅游大力布局国内市场，在全国多个核心城市拥有50多家分子公司，同时凯撒旅游上游资源丰富，经过多年发展积累了不少高品质的供应商资源。而途牛作为线上分销商，除了丰富的供应商资源外，近年来通过线下布局，在全国拥有500多家自营门店。
在行业人士看来，途牛依旧可以算是一份优质资产。北京联合大学旅游学院在线旅游研究中心主任杨彦锋曾向记者表示，途牛的现金储备还算比较丰富，如果能进一步采取压缩成本、减员等措施，还可以蛰伏一段时间，等到疫情恢复，仍有一定复苏的机会，同时途牛的品牌和商务体系、商务模式还有价值，也不排除资本注入或者接盘的机会。
来源：国际金融报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 途牛 |
