丰巢设立之后的短短三年时间，异军突起，跑马圈地，几经洗牌后，崭露头角成为行业标杆企业。2017年1月完成25亿A轮融资，2018年第一季度，完成A+轮融资，市场估值高达90亿。
本来，早在2015年，在速递易陷入巨额亏损的时候，刚设立的丰巢就有一个收购速递易的机会。
回国之后，向Dick（顺丰董事长王卫的英文名）请战做创新项目丰巢快递柜的丰巢CEO徐育斌回忆：
2015年在面对收购速递易的决策时，考虑到业务发展期团队的难以协同以及丰巢团队对未来市场的坚定信心，我们选择了放弃。而在后来（指2017年）收购e栈这件事上，我们果断拿下。e栈的战略规划很好，网点密集在北、上、广、深，并入任何一家末端运营公司里，都会是一把利剑。
e栈指的是中集e栈，由深圳中集电商物流科技有限公司（简称“中集电商”）开发及运营的智能快递柜。
2017年，是快递柜行业翻天覆地剧烈变化的一年。
陷入连年亏损深渊、实在扛不下去的补建，携速递易投靠了更为强大的物流巨头——中国邮政，以及阿里系的浙江驿宝和民营资本复星，补建为速递易引入国家队资本，速递易也因此更名为中邮速递易，成都我来啦更名为中邮智科。
丰巢也因为完成收购了中集e栈，而被评委中国独角兽企业。
快递柜市场形成了两大品牌对垒——中邮速递易VS丰巢，身后都是物流巨头，速递易背后是中国邮政和菜鸟，丰巢的背后是顺丰。
市场竞争依旧激烈，双方都在继续扩展领土，铺设更多的快递柜，占领更多的市场份额。
直到2020年5月，曝出丰巢整合速递易的消息。
从2015年到2020年，王卫最终完成了快递柜行业的垄断地位，并加强了顺丰与丰巢的关联，比如顺丰快递用户快件到达丰巢快递柜后2小时之内取走的话可以获得一个2元红包，4小时之内则是1元。
快递柜这个行业，有没有赢家？这个业态，究竟能否做到盈利，目前还无法做出判断。
但王卫提及的数据为王的背后，是一个残酷的现实：
顺丰之上，还有菜鸟，菜鸟集合了更多更大的数据；丰巢之外，还有遍地开花的菜鸟驿站，菜鸟驿站多数以小卖部加包裹收寄点的形式，迥异于丰巢以冷冰冰快递柜示人。菜鸟驿站可以存放各家物流公司的包裹（包括顺丰），存放包裹的物理空间更大，并且没有收费。
盈利遥遥无期？
丰巢吞并速递易，这会是一桩双赢的交易吗？
从这桩交易的信息披露中，可以窥见中邮智递和丰巢科技的财务数据。
先来看中邮智递（即速递易）的财务情况，数据来自三泰控股5月6日的《关于对外投资一揽子交易的公告》。
中邮智递2019年12月31日（经审计）的净资产为负值，金额是-3946万元，总产总额为26.16亿元，负债总额为26.56亿元，2019年的营业收入为4.29亿元，净利润亏损，为-5.17亿元。2020年第一季度（截止3月31日，未经审计），中邮智递的净资产仍为负值，扩大到-1.99亿元，净利润继续亏损，为-1.59亿元。
丰巢开曼也处于亏损状态。顺丰控股5月6日的公告显示，丰巢开曼2019年净资产为36.49亿元，营业收入16.14亿元，净利润亏损，为-7.81亿元。2020年第一季度（未经审计），营业收入为3.34亿元，净利润为-2.45亿元。
这意味着，快递柜市场份额第一的丰巢，和市场份额第二的速递易，两者自成立以来均处于亏损状态，速递易的净资产为负，但2019年的亏损金额没有丰巢来得大。
三泰控股称，公司对中邮智递75，555.5556万元的实缴注册资本全部减资，取得减资款75，555.5556万元，并将全部减资款用于投资丰巢开曼，本次一揽子交易的定价在参考丰巢科技2018年6月股权转让的 90亿元估值的基础上，经丰巢开曼与中邮智递原股东的友好协商确定，过程中综合考虑了智能快递柜市场发展潜力、运营效率、双方快递柜格口数量等因素。本次交易完成后，中邮智递将成为丰巢开曼的子公司，公司全资子公司DAILUHOLD-INGSLIMITED（中文名称：带路开曼）将持有丰巢开曼 6.65%的股权。
根据三泰控股的减资款7.56亿元拿到丰巢开曼6.65%股权反向推算，合并之后，丰巢目前的估值至少在113.62亿元之上。
也就是说，虽然连年亏损，但丰巢的市场估值已达到113亿元。
最近丰巢因为向用户收费成为舆论焦点，在上海、杭州的一些小区，丰巢快递柜因为宣布免费保管12小时，超出后每12小时收5毛钱，随后众多小区的业委会和物业宣布抵制丰巢快递柜，停用丰巢快递柜。
实际上，这种向用户收费的做法，2017年的速递易早已悄悄实行，同样效果不佳，用户投诉快递员并拒绝将包裹存放于快递柜，快递柜因为收费的问题，导致用户于快递员产生矛盾。
快递员希望使用快递柜减少工作量，以获得更多的派件或取件。如果快递柜存放不收费，那么包裹又会占用快递柜的周转效率，但收费呢，又遭遇用户抵制。
丰巢陷入两难境地。
在5月9日，丰巢科技致用户的公开信中，丰巢科技表示，截至目前，丰巢全国累计铺设超过18万个智能柜，哪怕周转率提升仅仅1%，也会带来极大的资源使用率提升。
为了鼓励用户及早取件，丰巢还推出亲友代取功能，以及早取件得红包的奖励，包括这次对用户收费，丰巢的目的也是希望用户能够尽早把快递取走，但引起了舆论关注和用户抵制。
5月5日，杭州东新园小区业主委员会发出通知：鉴于丰巢快递柜在未经协商的情况下，将从5月6日开始向收件人收取超时保管费，业委会认为此行为损害了小区业主的利益，有违当初丰巢进驻小区谈判时介绍的情况，目前业委会正在交涉中。在丰巢快递柜给出解决方案之前，业委会决定自快递柜正式收取超时保管费之日起（2020年5月6日）暂停使用，其间请业主们尽快提取快递，同时请快递员勿再将快递放入丰巢中。
负责重庆两江新宸小区投递的顺丰快递小哥，对记者表示，投丰巢每单快递可以得到8毛钱，如果放在菜鸟驿站，则要倒贴5毛钱，我们快递员肯定是喜欢放丰巢，但疫情以来很多小区都进不去。
现在矛盾的焦点是：快递员喜欢放丰巢，但用户不喜欢取件收费。
有一位用户表示：丰巢收费可以，前提是快递员要征得同意再存放，现在都很少上门派件，也不电话联系直接放丰巢，这种情况我是拒绝付费的。
快递柜行业会是共享单车的翻版吗？一个快递柜根据其大小和网格多少，成本在数万元不等，每月还要产生电费与通信费用，因为占用空间，快递柜进驻小区的话还可能面临金额不等的进场费。
诸此种种，快递柜行业会不会像共享单车、共享汽车一样，成为一个没有赢家的行业？（在中国，共享汽车、共享单车这两个行业，已经用实例证明市场上没有赢家），重资产投入，维护成本高，收入却很少，盈利困难，哪怕丰巢把速递易吃掉，实现行业垄断也无法盈利。
5月12日上午，经济观察报记者就上述疑问咨询丰巢的实际控制人王卫，其回复极为简短，他说：“未来最有市值的企业不是赚钱的，是拥有数据的公司。”
于是，这又产生了一个新的悖论。
如果说，丰巢吞并速递易，其野心是为了获取更多的用户，得到终端大数据，并不是为了盈利，那么丰巢如今开始对用户收费，但遭到用户抵制停用丰巢，是否会失去更多的终端数据？
毋庸置疑，通过这次交易，丰巢已经成为快递柜市场上的垄断者，但丰巢什么时候才能产生盈利，以及将以何种方式盈利，或者说，要不要盈利？仍然是一件值得探究的事情。
来源：经济观察报
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