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究竟该谁买单？
对于持续“烧钱”扩张，资金链逐渐吃紧的快递柜企业来说，收费似乎仅是或早或晚的问题。
在此次正式推出会员服务之前，丰巢就曾试水收费，推出过一个赞赏制度，用户取超时件时，系统会跳出打赏页面，建议用户支付1元钱再取件，但这并非强制，点击跳过赞赏页面，仍能免费取件。
此前，格格和速递易也已开始对超过24小时的快递收取每天1元的保管费。
根据丰巢方面向记者提供的资料，目前，丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务。在不考虑用户充值会员的情况下，假设2亿名用户中，只有一成的用户会超过12小时取件，那么丰巢一天的超时收费金额也会在1000万元，如此计算，丰巢的这笔入账一个月约有3亿元。
“我认为（丰巢）收费是迟早的事，但是在选择收费的时机上应该更科学。”上述不愿具名的快递业内人士向记者指出，现在企业的核心应是尽快扩大规模，因为当前快递柜的市场空间非常大，而容量太小。另一方面，目前快递柜市场竞争仍非常激烈，也并没有培育出消费者付费的习惯，此时选择收费可能会造成消费者产生抵抗情绪，不利于企业发展。
如果选择收费，还要考虑究竟谁来为此买单。在业内人士看来，买单的更应该是快递企业。
一位业内人士指出，在用户习惯还没形成的情况下，贸然向用户收费，如果处理不好会导致很多纠纷。这些纠纷将主要集中在两个方面，一方面是用户跟快递公司的纠纷，另一方面是用户跟快递柜公司的纠纷。在这两种纠纷没有解决之前，快递柜向快递公司进行收费或会更好。
事实上，部分用户之所以对此次丰巢超时收费制度提出反对意见，是因为他们认为快递柜暂时更多的是承担服务快递企业的角色，比如说快递员利用快递柜，可以很大程度上地增加快递收发的数量，这有利于快递公司，但要用户付费，显然会导致用户的不满。上述业内人士认为，由快递企业来付费也能很好地解决这部分用户的不满，快递公司和快递柜企业也能更好地共同服务用户。
来源：国际金融报 记者 肖逸思 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 丰巢 |
