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如何破局？
近日，网络流传一张比亚迪内部《关于受疫情影响深圳住房公积金相关事项审议结果的公示》的文件图片。公示内容显示，受疫情影响，比亚迪公司决定于2020年4月至2020年6月对深圳住房公积金进行停缴，7月起恢复按政策缴存比例。
据了解，比亚迪目前拥有汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏三大业务板块。最近，比亚迪因为疫情期间的表现，备受关注。美国《财富》杂志发布了年度全球最伟大的25名抗疫领袖，比亚迪董事长王传福和马云、比尔·盖茨登上榜单。据了解，比亚迪从2月1日开始生产口罩，目前每天产2000万个，并以每天300万个速度增长，成为全球最大的口罩制造商之一。
公开数据显示，2019年比亚迪实现总收入约人民币 1277.39 亿元，同比下降 1.78%；净利润为16.14亿元，同比减少41.93%；扣非净利润为2.3亿元，同比下降60.6%。这是比亚迪连续第三年利润下滑。2017年和2018年，比亚迪净利润分别为40.66亿元和27.8亿元，同比下滑分别为19.51%和31.63%。
对于传闻，比亚迪方面告诉时间财经，他们依据相关政策申请2020年4月至6月住房公积金停缴，2020 年7月起恢复按政策缴存比例。在此期间，按政策不影响职工正常提取住房公积金和申请住房公积金贷款，但比亚迪在回复中并未提及波及多少人数。
利润下滑
对于2019年净利润下滑，比亚迪给出的解释中，行业及政策变化是重要原因。中国汽车工业协会的数据显示，2019年全国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。其中，新能源汽车销量受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下滑趋势，全年产销量分别为 124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4%。
但比亚迪受冲击似乎更“严重”。2019年比亚迪累计销量为46.14万辆，同比下滑11.39%。燃油汽车销售23.19万辆，同比下滑15.02%；新能源车销售22.95万辆，同比下滑7.39%。
对此，汽车行业分析师钟师对时间财经表示，比亚迪的部分产品是打政策的“擦边球”，随着补贴下滑，产品力不足的情况开始暴露。与此同时，不少新能源新产品进入市场，导致竞争加剧，分流了比亚迪的部分销量。
这也导致汽车业务营收下滑。公开数据显示，2019年比亚迪汽车及其相关业务营收为632.66亿元，同比下降16.76%，占集团总营收的49.53%；新能源汽车业务营收为401.45亿元，同比下降23.42%。
不容忽视的是，研发费用增加和投资亏损，也影响了比亚迪业绩。财报显示，2019年比亚迪的研发费用为56.29亿元，同比增长12.83%。比亚迪解释称，这主要是研发人员薪酬增加所致。
截至2019年报告期末，比亚迪研发人员数量已经增长至3.57万人，同比增长15.11%，占集团人数15.62%；研发职工薪酬从2018年的21.9亿元，增加到2019年的26亿元。研发费用会影响当期利润，但长期来看，持续的研发投入有助于企业维持技术优势。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 比亚迪 |
