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他表示，目前国内能够获得长价值链的企业只有顺丰和京东物流，顺丰在医疗物流和冷链物流相对存在优势，京东则是一家数字链供应服务企业，在商业、金融领域提供服务，有资源可打。“通达系缺乏相关资源，且面临双线作战的窘境，一方面要寻求新业务增量，另一方面要守住市场存量。如果与阿里进行战略捆绑，就有能力打价格战，也有可能找到相对长远的价值链。”
本质仍是电商竞争？
对于阿里不断在物流领域进行资本布局，相关受访专家也均指出，这或与电商行业的竞争有关。
电商分析师李成东3月31日接受时代财经采访时表示，阿里入股韵达并不是一笔单纯的财务投资，在与拼多多竞争愈发激烈的态势下，通过资本介入，加强与物流企业的捆绑，可以提升快递行业价格并增加竞争对手的成本。
“特别是一些9块9包邮的小商品，利润薄，成本难以降低。如果快递公司统一涨价，商家必然会在淘宝、拼多多等电商平台涨价。淘宝有这类商品，拼多多这类商品的比例则更多，这对他们的影响会更大。”李成东告诉时代财经。
杨达卿则对时代财经指出，拼多多去年的业务量已经占到国内电商市场相当大比例，阿里也面临着新挑战。“在存量资源中与行业内企业进行战略捆绑以应对竞争，这也是阿里不断对物流企业进行投资的一大原因。”
与此同时，各大电商平台正在激烈争夺的下沉市场，物流也成为关键因素。根据易观咨询发布的《下沉市场消费者网购趋势洞察2019》，尽管下沉市场用户目前能够接受更长的配送时长，但是用户对物流速度这个要素的关注度已经高于一线、二线城市，物流已经成为下沉市场的一大痛点。报告认为，未来物流下沉将是电商平台应首要解决的问题，通过改善物流体验，建立竞争壁垒，将成为电商平台制胜下沉市场的关键。
杨达卿表示，随着阿里、拼多多和京东在下沉市场的竞争激烈，近几年物流企业都将目光投向其中，但这又是一场资源消耗战，投入大，至今也未见明显回报。如果能够联合四通一达在偏远地区共建仓储资源，就有机会降低成本，提高物流效率。
（来源：时代财经 郑方圆） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 韵达 |
