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销量依旧大涨，但大众陷入品牌危机
销量减少、净利润大幅下滑，但上汽集团遇到的难题远不止这些。
近日，汽车技术研究平台中保研（C-IASI）的测试结果引发热议。一直以品质为口碑的大众帕萨特，在正面25%偏置碰撞测试中拿到了“差”的评价。上汽集团旗下还有多款车型在测试中成绩一般，另不少业内人士震惊。
帕萨特作为上汽大众的一款中高端车型，常年居于B级车销量冠军，被诸多媒体称为B级车标杆。
在中保研发布的帕萨特正面25%偏置碰撞测试的视频中，其车体损毁严重，A柱折断，车头严重溃缩，方向盘发生位移，安全气囊偏离导致未能起作用，车内假人的头部两次撞上硬物。
多家专业媒体评价称，若现实中出现上述情况，其车内的驾驶员大概率受到较重伤害，甚至可能丧命。
最终，帕萨特的车辆结构、乘员舱上部入侵量等方面，均拿到“差”的评级，其总体评价等级也为“差”，创下了中保研历史碰撞车型中的单项最低分，位列其当时测试的数十款车型中的最后一位。
据悉，此次碰撞测试采用时速64km/h的标准，测试车辆为中保研在市场上随机购买。
上汽大众的热门车型途观L也同样上榜，在正面25%偏置碰撞中得到了差的评价，得分和别克GL8等车型相同，彼时并列倒数第二位。
由于美版帕萨特在美国IIHS（国家公路安全保险协会）的25%偏置碰撞成绩为“优秀”，有不少车主、网友和媒体提出，上汽大众帕萨特或有偷工减料的嫌疑。
虽然，上汽大众至今没有正面回应，但中汽研（C-NCAP）官网显示，帕萨特已主动要求再做一次碰撞测试。业内人士认为，上汽大众或许是想通过C-NCAP“自证清白”，但从以往上汽大众其他车型在C-NCAP的碰撞结果来看，成绩并没有绝对说服力。
不过，上述测试似乎并没有影响帕萨特的销量。2019年12月份汽车销量数据显示，帕萨特12月份的总销量为29390辆，同比增长74.1%，仍然稳居中级车销量榜冠军的位置，比第2名的雅阁多卖了近1万台。
有媒体评论称，虽依靠多款全新车型的崛起保证了全年销量上升，但主销车型的疲软反映出大众品牌的口碑正悄然下滑。
1月14日，《中国经济周刊》记者就上汽集团净利润下滑、帕萨特碰撞试验等相关问题向上汽集团董秘办发出采访函，至截稿前，尚未收到回复。
来源：中国经济周刊-金台资本组 记者 周琦 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 上汽 |
