2020年伊始，对于造车新势力游侠汽车来说，是否还能“活下去”成为了最大的悬念。
荒无人烟的工地上杂草丛生，几处用板材搭建的低矮建筑孤零零地矗立着。1月3日，时代周报记者来到了位于湖州的“游侠汽车年产20万台电动车汽车零部件生产项目”所在地。
同日，时代周报记者在实地走访中发现，游侠汽车位于上海的总部已经易主，位于湖州南太湖高新区管委会办公楼4层的游侠汽车湖州总部也大门紧闭。一位在湖州办公的游侠汽车员工迟疑地向时代周报记者透露：“日常办公已经谈不上正常，属于弹性办公，有事情就处理，目前在湖州办公的员工仅有十几个，和以前比少了很多，工资也只发一部分。”
2019年12月20日，湖州市吴兴区政府披露的第35次常务会议纪要显示，由吴兴城投收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。
游侠汽车湖州超级工厂项目最终可能会被当地政府接手。
1月6日，游侠汽车战略与市场管理部总监李炜对时代周报记者表示：“收购事宜是多方探讨的一个执行环节，背后主要还是因重大项目合作为背景，目前该办法处于提议中。目前网传的收回，甚至母公司收购则是歧义解读。”
游侠汽车，曾经的明星企业，曾以200亿元的估值登上过胡润2018年大中华区“独角兽”企业排行榜，由于一直没有量产车故逐渐消失在外界的视野里。近日，窘境又将其拉回到了舞台中央。
车市寒冬，潮水退去，游侠汽车等一批造车新势力又将何去何从？
游侠回应：工厂在调整规划中
空无一人的游侠汽车湖州工地伴随着连绵的阴雨，显得格外凄凉。与之相对立的是“游侠汽车年产20万台电动车汽车零部件”这一雄心壮志的标语以及立牌上醒目的项目鸟瞰图。
1月3日，时代周报记者乘车来到位于浙江省湖州吴兴南太湖高新技术产业园区的游侠汽车工地。
记者观察到，该处工地上仅仅建设了几栋两层的员工房、游侠汽车超级工厂项目建设指挥部，以及一处安全教育培训体验馆，其余的地方便是满地的泥泞、茫茫的荒草地以及散落其中的部分建材。
根据游侠汽车官网发布的信息显示，游侠的超级工厂规划2600亩，已于2017年10月份正式开工建设，预计在2018年年底完成，同时将在2019年二季度进行大规模生产，实现上市交付。
媒体曾报道称，游侠汽车在湖州建设的这家超级工厂项目，总投资为115亿元，其中超级工厂生产基地占90亿元，包括70亿元的固定资产和20亿元的流动资金。
另外25亿元，则是与湖旅集团合作打造的游侠智能汽车小镇，这个小镇将主打智能汽车制造和参与体验的旅游主题。
然而，实际情况和规划却大相径庭。2019年8月份就有媒体爆出游侠超级工厂项目已经停工。
当日，上述在湖州办公的游侠汽车员工表示，游侠超级工厂的项目在2019年有过开工，但也是几个月的时间而已。
对此，李炜回应称：“2019年6月初有一部分厂区停止建设，主要由于新的产品线可以投入明年量产使用，进行一部分设计调整，新的方案也已内部过会。”
2019年8月，游侠方面也曾对此进行过回应：“湖州工厂并未停建，由于我们的产品体系扩张，原定于生产轿车的工厂有了更多车型的生产需求，所以对还未建设主体建筑的西区工厂进行改建。”
李炜进一步强调，近期是根据合作邀约，针对后续产业项目的重大合作，有新的调整规划，目前在设计整体方案，多方确认后，最终报批再进行下一步建设。
时代周报记者发现，游侠汽车位于湖州南太湖高新区管委会办公楼4层的湖州总部也大门紧闭，门上仅贴着一张进门需要联系的电话号码。
1月3日，该办公室一位保安告诉时代周报记者，游侠汽车的人已经差不多半个月没有来办公室，只是前几天有一两个人来过。
李炜给出的解释则是：“这里是游侠汽车湖州的临时办公区，2019年末租期已到，到期后并未继续租赁，下一步根据合作的整体内容再决定是否延用该办公区，或者直接在项目用地区域建设总部大楼。”
事实上，游侠汽车在上海总部办公区也已更换。当日，时代周报记者在现场发现，已经有其他公司入驻，留下的痕迹只剩一个游侠汽车的标牌。
“游侠汽车是一个多月前走的，包括其总经理在内的很多员工信件都没有拿走，每隔一段时间就会回来取一下。”1月3日，一位游侠汽车上海总部所在园区的保安告诉时代周报记者。
“上海有多个办公区，闵行区浦江镇是之前用于设计研发为主的，后续游侠将逐步统一各区人员，目前总部在西虹桥徐祥路，未来运营总部会放在虹桥商务中心附近。”李炜说。
曾预计去年下旬面市
从发布一款吸引眼球的概念车开始，到不断融资扩大估值再到迟迟不能兑现交付，游侠汽车的发展史，充满了典型的“PPT造车”影子。
据游侠汽车官网显示，游侠汽车始创于2014年，注册资本42亿元，是中国第一家发布完整纯电动概念汽车产品（游侠X）的科技型企业。
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