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近日有媒体报道，原上汽大众斯柯达的经销商称，2014年有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店流向市场。买家对此并不知情，只是以为自己买到了便宜的库存车。
对此，上汽大众斯柯达7日向中新网发来回应，承认曾委托经销商进行折价销售过“泡水车”，但要求经销商销售前必须告知客户。至此，“斯柯达泡水车”事件陷入了罗生门。
到底是谁在说谎？消费者又该如何维权，保障自身权益？
进水质损车当库存车卖
根据澎湃新闻报道，2015年4月于苏州华美都斯柯达4S店选车看车时，52岁黄文明2015年4月买了一辆斯柯达明锐轿车，出现故障灯随时亮起、胎压监测显示不正常、车窗无法关闭等电路问题。
黄文明的订车合同。图自澎湃新闻报道。
购买时，黄文明曾注意到车身不太干净，车子的车毂和碟刹有一半生锈了，另一半明亮。4S店告诉他，该款车厂家已停产，该辆车是一辆库存车，长时间停放没有清理，车身不洁很正常。当时，4S店强调不是试驾试乘车，还给他看了仪表盘上的公里数，显示没有开过，并表示车价可优惠打七五折。
除此之外，还有苏伟桐、周霞、沈文华等消费者也购买了斯柯达“库存车”。
真的只是“库存车”吗？媒体从权威渠道获取的邮件揭开了这些“库存车”的真面目。2014年12月21日晚9时23分，斯柯达总部给江苏、安徽的大华东区的51家4S店发送内部邮件，要求他们处理59辆质损车辆及长库龄车辆，其中有39台车辆是“菲特”台风后的进水质损车。
在邮件附件中，注明了每台车的车架号、车型及代码、颜色、配置、内饰等车况信息。同时，每台车的去向中注明了分配到的经销商名称，均来自江苏和安徽两地。
邮件附件中质损车明细情况。图自澎湃新闻报道。
经对比，黄文明、苏伟桐（鲍伟）、周霞、沈文华他们购买的车辆车况信息与邮件附件中登记的一致，车辆类型一栏明确标注：菲特进水质损车。
谁在说谎？
对此，苏州华美都斯柯达4S店客服向媒体表示，该店早已更换了经营人员，不知晓此前的事情。
盐城原斯柯达某4S店老板管先生就接到了上述邮件，他也是上述邮件的爆料者。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 斯柯达 |
