时间已接近2019年末,居于中国新能源汽车领跑地位的北汽新能源却并未放缓自己在“高质量发展”征程上的速度,围绕新能源汽车“电池”痛点,连续发力:

　　12月5日,由北京汽车集团有限公司、北京电子控股有限责任公司、韩国SK集团投资建设的北电爱思特江苏科技有限公司(简称BEST)在江苏常州正式投产竣工。据悉,已经竣工的项目一期产能将达到7G,用于生产811(NCM)锂离子软包电池,配套ARCFOX品牌高端车型。

　　12月6日,北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作。根据协议,双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发、动力电池全生命周期管理等方面进一步加强互信、互利、互融、互通,全面深化双方战略合作,最大化地实现对动力电池价值的充分挖掘和利用,使北汽新能源电动车产品的竞争优势将更加明显。

　　北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示,“在当前历史性变革的关键时刻,我们必须深刻认识、牢牢把握,这个大变革时代带来的机遇与挑战。”BEST的投产竣工,是北汽集团在新能源汽车产业电池核心资源布局上的重大战略举措。下一代高性能、高安全、高比能量的电池即将在该工厂实现产业化生产,并面向中国新能源汽车市场所有客户,必将为中国新能源汽车产业的发展注入新的活力。而与宁德时代的进一步深化战略合作,则有助于更好地发挥双方各自优势,为自身发展和行业进步创造更大的价值。

　　目前,中国新能源汽车产业已成功跻身世界前列,整车产销规模全球第一,动力电池产业规模全球第一,充电基础设施数量全球第一。北汽集团作为中国五大汽车集团之一,始终坚持超前谋划、战略引领的发展方式。我们预见趋势,率先布局,在行业内第一个进入新能源产业,取得了先发优势,并提出了“引领2025 战略”,在国内率先扛起了全面新能源化的大旗。作为新能源领域的领航者、排头兵,北汽集团连续六年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军,累计市场销量超过 40 万辆,成为中国新能源汽车市场行业的重要领军力量。

　　众所周知,动力电池相当于传统燃油车的发动机,是新能源汽车的心脏,占整车成本的 30%-40%,直接影响着电动汽车的续航和安全性。随着全球新能源汽车产业化进程逐步深入,全球各国及重点企业均加大力度发展理锂离子动力电池,美国、日本、欧洲、韩国以及中国都把车用动力电池技术纳入国家的发展战略。基于新材料和新结构的高比能动力电池技术已经成为各国及企业竞争的焦点,车用动力电池的安全性、长寿命、低温特性将是未来新能源汽车产业的核心竞争力,也是北汽新能源“高质量发展”战略的一个重要构成。为此,在今年9月,北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款CTP电池包(Cell to Pack,无模组动力电池包),并首次搭载在北汽新能源的爆款车型EU5上。据悉,CTP电池包相较于目前市场上的传统电池包,整体利用率将提高15%-20%,生产效率也将提升50%。

　　左手SK,右手宁德时代,12月5日、6日北汽新能源连续两天在新能源汽车“电池”领域的“双管齐下”,不仅意在加强北汽新能源的核心技术攻关能力,让北汽新能源电动车产品电池性能得到全面提升,确保自身能够抵御更为寒冷的行业“严冬”,同时也更多的是剑指下一个行业十年,希望通过加快行业巨头间的联盟化步伐,进一步深化开放合作,助推动“高质量发展”战略的全面实施,共同推动新能源汽车全面市场化发展的快速到来,带动新能源汽车领域整体的二次破局。

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