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11月13日，快递企业百世集团对外发布了它在新一季度的新财报。根据这份财报来看，百世集团营收同比增长21.6%，增速有所放缓；净亏损为670万同比减亏86.9%。核心数据的表现并没有太大亮点，财报发布之后，百世集团的股价涨幅微弱。
在上个季度，百世集团发布的财报业绩并不是很差，但似乎市场对此并不买账，财报发布后它的股价不涨反而大跌。这次财报发布后，百世的股价仍然没有什么大的变动，可能资本市场对于百世集团在扭亏方面并不是很关注，它还并未向投资者讲述它是一家具有增长潜力的企业。
对于百世来说，最早站队阿里，这其实也让它在电商巨头竞争中很难保持独立。随着阿里后续投资圆通、中通、申通，甚至后期要控股申通，百世的地位也有所下滑，快递订单业务受到不小影响。美股研究社通过解读这份新财报，从业务发展角度来探讨百世集团目前的发展情况。
营收收入同比增长21.6%
净亏损为670万同比减亏86.9%
从财报看来，百世在第三季度总收入为87.5亿元（人民币，下同），同比增长21.6%。而在此之前，市场对百世此次业绩的预期为91.37亿元。在利润方面，三季度百世净亏损670万元（约合90万美元），同比减亏86.9％，去年同期亏损5110万元。此前市场预期亏损4433万元。三季度，百世毛利润为5.1亿元，同比增长30%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）下的净利润为0.17亿元，同比净增1.2亿元。财报发布后，百世集团的盘后股价涨幅不大。
在业务营收方面，百世集团在这个季度的快递业务收入同比增长19.4％至52.022亿元（7.278亿美元）；货运业务收入同比增长25.8％至13.735亿元（1.924亿美元）；以及其他营收同比增长136.6％至8.549亿元（1.196亿美元）。
在业务方面，百世快递第三季度包裹量接近19亿件，同比增长37.9%，市场份额由去年同期的10.8%上升至11.7%；百世快运本季度货运量近189万吨，同比增长27.9%；百世供应链本季度云仓总履行订单量达到8630万件，同比增长52.7%；百世国际已在全球19个国家和地区开展业务；百世金融至九月底已为约9765辆货车提供车辆融资租赁服务。
其他业务方面，截至9月底，百世店加为旗下的3414家WOWO与百世邻里品牌便利店及近43万家会员店提供优质的供应链服务；百世优货整车物流平台已有30.7万辆货车注册，第三季度平台交易单量超过17万单；百世国际已在全球19个国家和地区开展业务；百世金融至九月底已为约9765辆货车提供车辆融资租赁服务，并开展保理及其它供应链金融服务。
在财报发布的同时，百世集团也宣布了股票回购计划。在接下来的18个月，百世将回购价值高达1亿美元的股票。此外，百世公布，根据当前市场情况和运营情况，考虑到快递平均每件售价较低和商店+营收增长较慢，将2019财年全年营收预期下调为349亿—351亿元，而此前百世预计2019财年营收为365亿—372亿元。
虽说营收保持不错的同比增长，但仍然未能解决亏损问题也算是影响百世集团股价上涨的一个重要因素。目前，快递行业的竞争进入新阶段，在快递订单增速放缓的前提下，百世集团还将面临哪些棘手的问题？
百世集团快递业务同比增长已放缓
其它业务创造盈利空间阻力大
在快递行业，市场份额已经被头部玩家瓜分，各家在经历了一轮高速增长期之后，目前的增速都已放缓，很难在一二线城市收割到更多份额。打破增长瓶颈，同样也成为快递巨头们面临的共同问题。赴美上市已有两年，尽管背后有阿里给它撑腰，但目前百世集团并未在盈利方面向投资者证明其盈利的能力，亏损也成为影响百世集团股价上涨的最大因素。
1、 快递业务仍然占据不低的比重，但快递订单竞争已是白热化
在这个季度，百世集团的快递业务收入同比增长19.4％至52.022亿元（7.278亿美元），占总营收比重59.4%，仍然占比超一半，这说明百世对快递业务的依赖性还是很大。虽说这个业务让百世集团的营收实现不少的同比增长，但毛利率不高则影响到百世的盈利。对于快递企业来说，毛利率这个数据是关系他们能否盈利的一个重要指数。如果毛利率不高，这也意味着百世快递在每个快递单业务上赚取的钱也不高。
今年，几大快递巨头为了抢夺市场又再次掀起一次价格战，价格战虽说对消费者跟商家是有利的，但会影响到快递企业的毛利率。面对价格战不仅会影响利润空间，最直观的是行业竞争也会加剧。这次百世集团的快递业务同比增长并不苏很高，并未与其他加盟系企业拉开差距。上半年百世市占率同比增加1.6%，低于中通的2.6%、韵达的2.0%；在业务量上，百世与其他企业差距依然较大。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 百世集团 |
