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长安汽车近四年部分财务摘要（单位：亿元）
数据来源：Wind
前9月销量未及全年目标六成
长安汽车在三季报中表示，归属于母公司所有者的净利润大幅减少，主要系公司销量下滑所致。今年1—9月，该公司的销量表现远逊色于行业整体水平。
据中国汽车工业协会统计，1-9月，汽车销量为1837.1万辆，较上年同期下降10.3%；新能源汽车销量为87.2万辆，同比增长20.8%。从全行业来看，尽管汽车销售规模下滑，但前三季度新能源汽车仍继续有所增长。
而长安汽车1—9月累计总销量为122.59万辆，同比下降23.59%，远高于行业整体降幅；其新能源汽车销售亦未能延续行业的景气度，同比大降40.09%至2.90万辆。长安汽车2019年的经营目标是实现产销汽车超过215万辆，但其前9个月的销量仅完成全年目标的57%。
合资品牌的表现尤为不佳。1—9月，长安福特累计销量12.89万辆，同比大降58.23%，在长安汽车整体销量中的占比由2018年同期的19.23%降至10.52%。长安马自达累计销量为9.58万辆，同比降幅亦达到了25.41%。其中，今年6月长安福特遭到监管部门的严厉处罚。国家市场监管总局6月5日发布消息称，对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，合计罚款1.628亿元。
欲出售长安PSA50%股权
长安汽车另一个合资品牌长安标致雪铁龙（即长安PSA）的状况亦不乐观，多年来持续亏损。标点财经研究员翻阅了长安汽车过去多年的年报发现，从按权益法核算的长期股权投资收益来看，2013年—2018年长安PSA为长安汽车带来的收益依次为-0.51亿元、-1.62亿元、-3.33亿元、-8.15亿元、-5.54亿元、-4.37亿元，显然已成为长安汽车的累赘。
长安PSA母公司为长安汽车和PSA集团，长安汽车占50%股权，于2011年11月正式成立，2013年实现量产。该公司主要从事标致、雪铁龙及DS品牌轿车和轻型商用车的设计、制造及销售。
据媒体报道，10月28日，长安汽车在重庆联合产权交易所公开预披露产权转让信息，计划转让其所持有的长安PSA50%股权，披露日期为2019年10月28日至2019年11月22日。长安汽车意欲甩掉这一“烫手山芋”，迈出止损的一步。
来源：投资时报 标点财经研究员 黄凤清 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 长安汽车 |
