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董明珠又要圆“造车梦”？嘘，可能被营销了。
近日，格力电器宣布和威马汽车签署了战略合作协议。威马汽车方面表示，根据协议，双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并将共同探索在渠道方面合作的可能。格力电器董事长董明珠和威马汽车董事长沈晖均出席了此次活动。这也引发了外界对于格力电器要再造车的猜想。
此前的2016年，格力电器曾筹划了以高达130亿元的总金额收购珠海银隆的重组计划，但遭遇股东大会否决。此后董明珠仍不死心，以个人名义大手笔投资入股珠海银隆，成为其第二大股东。不过，珠海银隆近两年的表现并不如人意，质量问题、财务问题以及管理问题等风险相继爆发。
据了解，威马是继蔚来之后第二家实现交付的造车新势力。2018年9月，威马汽车正式开启交付。根据乘联会发布的数据，威马汽车上半年销量为车8747辆，紧随小鹏汽车的9596辆，蔚来汽车则位列第三，销量为7481辆。
格力电器真的要跟威马合作造车吗？董秘办公室告诉时间财经，格力电器确实跟威马汽车签署了战略合作协议，但具体细节他们也并不了解。
家电行业分析师刘步尘告诉时间财经，目前来看，关于格力和威马的合作，双方透露的信息都极少，更像是一次营销事件。至于格力电器要造车的说法，他倾向于是对合作的过分解读。近几年，地产、家电等企业纷纷跨界涉足造车，主要是他们都面临增长瓶颈，希望找到新的营收增长空间，所以选择了新能源汽车。这虽然是未来发展趋势，但能否做好依然存在很大不确定性。
又要造车？
作为造车新势力的代表，威马汽车近期动作不断。2019年7月，威马汽车创始人沈晖表示，他们正在寻求全球投资者融资，可能会筹集最多达10亿美元（约合68.3亿元）的资金。如果融资完成，威马汽车累计融资额将接近300亿元，这超过所有国内造车新势力。公开数据显示，截至2019年4月，蔚来累计融资金额为260亿元左右，小鹏汽车融资金额超100亿元，奇点汽车累计融资金额超170亿元。
此次威马与格力电器合作达成后，引发了外界对格力电器要再造车的猜想。但家电行业分析师刘步尘表示，格力电器造车的可能极小。他分析称，此次合作可能是威马要购买格力的智能制造装备，类似美的旗下的库卡机器人，主要用于汽车制造。双方只是单纯业务方面的合作，并非格力电器要进军汽车制造行业。
此前的2019年6月底，格力电器举行了智能装备新品推介会。格力装备模具营销中心总经理陈威介绍称，格力智能装备已实现从产品核心零部件加工、机器人和数控机床本体制造、自动化生产线的定制等全链条掌控。目前，他们已服务于家电、3C、模具、汽车、电子以及新能源等行业。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 董明珠 |
