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先租后买中，车辆所有权与使用权会在不同时期进行转变。而一份录音文件显示，即便是大搜车的工作人员，同样也难以讲清其中的“奥妙”：如果车主初衷是想租车，签署的会是一份后续可退（车/钱）的方案；但如果这位车主要买车，那么就相当于选择了不能退的方案。平台不能给其退办手续，但买车的第一年是等同于租车。
一同陷入争议的还有租用环节中的部分条款细节。
车辆租用首年，行驶里程若超过3万公里达到一定限度，会面临超出部分每公里额外收费的项目。对受访的部分车主来说，1年3万公里的里程额度不够。想要多开又不产生过多费用，除非购买弹个车平台上的“里程包”，这样额外支付的部分将可以用作后续尾款的抵押。
但矛盾之处在于，购车的首年是租用的形式，当承租人已经每月向平台方缴纳租金的情况下，对一款出行代步产品的最主要出行功能，是否应该做出限制。但弹个车融资租赁协议中第八条的第五小条中注明，签署协议意味着承租人同意并认可出租人针对超额里程进行收费。
分期购车“被逾期”，是否要步大白汽车后尘
在一个数百人的维权群中记者注意到，反映购车第二年出现逾期情况的人并不在少数。由此引发对弹个车平台的两个新的疑点：为什么会出现逾期，以及弹个车平台的真实逾期情况究竟是怎样的？
一位弹个车销售人员告诉蓝鲸TMT记者，弹个车之所以选用先租后买模式在于风控。但对此一位受访者却表示，弹个车对购车者的第一轮审核实际上并不严格，主要审核芝麻信用分近半年是否有逾期，就可以贷款买车了。
“我自己的芝麻信用分大概有700多分，2017年时出现过2次花呗逾期。还是通过了。”对方表示。
对此，弹个车销售人员向记者告知，花呗、借呗、信用卡都会考量，具体由后台决定。在分期购车上，用户在第一年租车时将会采用一个首付加分期的还款方案，到了第二年，如果采用分期购买，则又要重新拟定一个还款方案。部分用户因而在此环节遭遇“被逾期”。
受访用户表示，在第二年开始新的分期贷款计划时，却发现自己的申请对象不是大搜车而是银行。银行对贷款人的征信要求比大搜车第一轮的征信要求更高，导致部分用户通过了第一轮却因为征信问题被卡到了第二轮。
业内分析人士向记者指出，融资租赁中违约率的高低将会导致平台坏账率的波动；过高的坏账率意味着平台负债增多，如果是短期大面积违约，甚至会产生资金链断裂的风险。
在行业内，与大搜车模式类似的还有趣店的大白汽车。趣店在2019年第一季度的财报中透露出将全面收缩大白汽车业务，并于今年5月21日停止其新车销售业务。而大白汽车融资租赁中最大的诟病之处便在于汽车使用权与所有权分离所产生的高费用情况。
两位车主向记者表示，原本准备购买的价值8.4万和21万的车，最后全部流程走下来实际付款金额11.3万和27万元。“十几万买了个几万的车，唉。”其中一人感叹道。
来源：蓝鲸TMT记者 新月 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 弹个车 |
