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不过，这样的事件在弹个车上面并非个案。近日，全国各地的消费者接二连三的来到杭州维权，称自己在弹个车上购买了汽车，开了一年就被莫名其妙的收走了，最终弹个车变“弹没车”。
对此，北京市亿达（上海）律师事务所律师董毅智在接受长江商报记者采访时表示：“强制收车是按照双方约定来的，属于行业惯例，至于是否违规或者违法还需要从具体操作流程上来判断。一般来说消费者碰到这种情况需要通过正常的诉讼程序来解决，否则的话消费者很难维权。”
一成首付买车实际比原车贵
除了被投诉强制收车外，还有消费者反映，虽然首付仅万元，但整体算下来，弹个车上买的车远比原车要贵。
根据消费曝光案例来看，消费者杨女士买的车原本19万不到，付款的时候发现最后要付23万多，这样要比最初买车多了4万元。
“超低首付就可以买车，平台就是靠分期付款的利息来赚钱，赚利息差。通俗来说就是本来这个车可能就10万但是用弹个车的各种费用加起来就是十几万。” 电商观察家、上海万擎咨询公司CEO鲁振旺直言。事实上，无论是“一成首付买新车”“首付3000元开新车”，最终都是以金融服务来支撑。
既然比原车还贵，大家为什么要在弹个车上买？鲁振旺认为：“其主要用户是暂手头没有那么多现金，或者在付款方面存在一定问题的。在平台发展中，难免会出现一定逾期，如果平台上有逾期率低于一定比例，那么就会产生盈利，如果超出一定比例，平台为了减少损失才会强制收车，否则这个模式就走不下去了。”
弹个车方面向长江商报记者介绍，弹个车是融资租赁形式的金融购车产品，融资租赁本质是解决客户融资的一种金融工具，是出租方根据承租方的需求而去采购车辆，提供给承租方使用、承租方支付租金。
这种汽车融资租赁通过“以租代购、分期付款”的方式购车，通常采用1+3的模式，用户以低首付的方式租满1年，期间汽车所有权归平台方，1年之后用户可以选择一次性付清，或申请最长36期分期，或退还汽车，或继续租赁。
这被称为“汽车新零售”，引发大量的资本和势力疯狂涌入。长江商报记者梳理发现，2012年至今，弹个车所属公司大搜车共融资超过6次，累计金额超过12.134亿美元。
在弹个车看来，弹个车与一次性支付全款购车是无法直接做比较的。客户享受到的这种购车方式的优势和服务是弹个车平台背后付出了资金成本、服务成本、技术成本等，本身是不同的购车方式。
对此，上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师建议，在选择此种购车方式时，要注意各平台操作模式的区别。在与平台达成协议时，要注意与自身权利义务有关的合同条款，对于不理解的专业词汇或有疑惑的合同条款要求对接人员予以释明，降低购车风险。
鲁振旺也补充：“如果预期情况没有太大的问题却被收车的话，确实是会引起消费者的不满，需要根据合同约定来判定责任方，消费者可以通过投诉的方式来解决。”
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